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你如果能在五个月给我做出来这个东西，我肯定不会去找六个月做出这个东西的设计公司。

 

无论欧洲、美国，还是日本汽车品牌，在发展历史上，都不可能否认自己曾经抄袭过别人的设计。

 

如果一开始就完全自主开发，整个环节，完全都是中国人，全靠自己，很可能就是退回到四十年前的水平。

 

很多硬点都是没办法改变，受到的限制很大，但是中国的设计师发展潜力还是有的。[完全视频集]
《时尚座驾》主编王洪浩 清华美院白建安（右）
 
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「节能环保是未来一个大趋势」

无论是混合动力车，还是清洁能源车，消费者都希望在这个车的外形上看到直观的体现。【观看视频】

「设计会有中国人审美观念潜移默化的融入」

中国设计师的设计，自然而然就会有中国人审美观念潜移默化的融入，同时符合工业设计的标准。这些代表了较高的水准。【观看视频】

「日韩还没有达到欧洲的那个水准」
他们现在还是没有把自己本国的那种风格，完全的注入到自己的设计理念去。你看日本和韩国的汽车，你还会觉得他们设计的很乱。【观看视频】
「中国本身就有中庸文化底蕴」
前期的汽车设计会关系到车型制造与销售的成败，是很关键的因素。由于成本的原因可能他们会选择一个平庸的设计【观看视频】
「自主创新要一个团队长期积累」
自主品牌一般都会找一些外国设计公司，自主创新需要一个团队长期积累经验；如果没有整个项目操作经验，很难保证最终的质量。【观看视频】
「中国汽车工业还处于初级阶段」
正向开发需要很厚的技术积累，必须由整套研发体系整体支撑它。中国的汽车工业还还处于一个初级阶段。【观看视频】

「完全由中国人设计的自主品牌车还并不多」

市场竞争越来越激烈，迫使自主品牌的新品推出速度越来越快，所以，它自身能力比较差，也没有时间、精力、资源，去培养设计团队。【观看视频】

「不同文化融合在一起能创作出更好的设计」

国外品牌在海外开设设计室的时候，通常都会招聘一些本地的设计师，再从全世界招不同国家的设计师，让不同种文化融合在一起。【观看视频】