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《老雒解车》鲜为人知的红旗救护车故事

凤凰汽车专栏作家  雒文有
2013年08月29日 05:49:00   

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雒文有

作者:雒文有

核心提示:就像您可能不知道在当年尼克松访华时,在执行外事任务的红旗车队末尾往往还“混迹”着一辆由CA770红旗三排座轿车改装而来的救护车,它和其它的红旗车在外表上看没有什么区别,但是...

从我国正式生产红旗轿车开始,中央便决定将红旗车作为接待外国贵宾的礼宾用车。在那个年代,“住钓鱼台,坐红旗车,见毛主席”成为了接待外宾的最高礼遇。

在那个年代,红旗汽车在中国人的心里已经不仅仅是一个汽车品牌那么简单了,它代表着从1958年开始,中国人坐上了自己造的轿车——这硬是凭着一口志气、仅用一个月靠锤子敲出来的“零的突破”,成了让中国人扬眉吐气的脸面。套用一个比较老的词儿,这就是“民族自豪感”吧。在那时,老百姓看到红旗车雄赳赳地驶过长安街,看到毛主席题的“红旗”二字,都明白,中国人又一次向世界扬起了一面旗帜。

而直到今天,这面红旗依然高高飘扬着,在今年4月,法国总统奥朗德访华时,红旗的全新车型L5引起了众多国内外媒体的注意,也许红旗品牌自开创就意味着它将永远都不会只是一个简简单单的汽车品牌,尤其是在国际舞台上,他俨然成为了一个中国特色的政治符号。

1960年5月,第一批红旗轿车交付国宾车队使用,锡兰总理班拉耐克夫人成为第一个乘坐红旗轿车的外国首。后来,红旗轿车代替吉斯、吉姆等苏联车型成为国宾车队主要用车,大红旗从此成为了当之无愧的共和国第一车。

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专栏介绍

老雒解车

专栏作者:雒文有

北京老爷车博物馆馆长

中国收藏家协会汽车收藏委员会主席、北京老爷车博物馆馆长、北京汽车工程学会老爷车分会秘书长、汽车收藏家。中国老爷车研究与收藏实践先行者,致力于向大众展示并普及汽车历史、汽车文化,以及扩展汽车收藏的影响力。

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