京整车进口口岸申请获批 利好进口车市

原标题：京整车进口口岸申请获批 首家空港型口岸

核心提示：北京市商务委日前发布消息，北京设立整车进口口岸的申请已获批。最早在2013年6月，消费者就可在这一口岸办理空运进口汽车手续。据介绍，目前中国有14个汽车整车进口口岸，多为海港口岸，而此次批准的北京首都国际机场是全国首家空港型整车进口口岸。

2013年北京市商务委日前发布消息，北京设立整车进口口岸的申请已于去年年底获国务院批准，北京首都机场成为国内首家依托空港设立的整车进口口岸。最早在2013年6月，消费者就可在这一口岸办理空运进口汽车手续。

据介绍，目前中国有14个汽车整车进口口岸，多为海港口岸，而此次批准的北京首都国际机场是全国首家空港型整车进口口岸。由于之前一直没有整车进口口岸功能，尽管首都机场航线密集，很多进口汽车通过首都机场入境，但还必须运到天津港或外省其他整车进口口岸办理车检等各种入关手续，而未来这一状况将得到改变。北京作为国内进口汽车转运和消费的重要地区，此次进口车整车进口口岸的获批将会给北京及其周边的进口车市场，以及对在2012年增速放缓的国内进口车市场将带来如何的改变，成为人们关心的问题。

一、进口效率大幅提高 时间可减少一半以上

谈到设立整车进口口岸后的影响和变化，北京市商务委相关负责人介绍，由于之前北京没有整车进口口岸功能，即便进口车从首都机场入境，各国驻华使馆、跨国公司总部、汽车经销商及消费者在内的在京各界人士需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理手续，一般需花费3个月到半年才能取车。北京整车进口口岸设立后，将一改这一尴尬局面，消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车。这将降低因中转环节产生的运费等各种成本，而且效率大幅提高，时间可减少一半以上。

据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进口数据显示，2012年，进口车市场总体保持稳定增长，但增幅较上年有所回落，年度进口继上年后再超百万，达到113.23万辆，同比增长9%，与上年相比，增幅回落18.69个百分点；累计进口金额475.52亿美元，同比增长10.36%，与上年相比，增幅回落30.27个百分点。

据了解，目前北京进口车上牌数在国内进口车上牌数占约10%左右，而在进口的豪华车中，通过首都机场中转的车辆约占中国进口豪华车总数的5%左右。在整车进口口岸设立之后，这一数量和比例还将有一个较大的增长。

同时，北京整车口岸的设立还对于北京汽车企业自主创新起到促进作用。北京市商务委负责人说，由于之前北京不是整车进口口岸，导致涉及研发、生产的国外样车模型等设备只能从外省整车进口口岸通关，不利于在京车企以最快速度应对市场、更新产品，不利于在京车企开展高档车加工贸易生产，北京设立整车进口口岸之后，将有力推动北京汽车产业链发展。

二、为进口车市场带来利好

在素有国内汽车市场晴雨表的北京亚运村汽车市场，一家经营进口豪华车的销售店负责人告诉记者，北京整车进口口岸的建立对于北京的进口车市场肯定是一个好消息。“以前进货和办手续基本都在天津港，与在北京直接能够办理相比，在库存、运输、时间等方面的成本将会降低，尤其是对于豪华车产品。对于消费者来说，办理各种手续的时间将大大缩短，更方便消费者购车。”

中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖说，对于汽车产业以及相关行业的发展来说，北京整车进口口岸的获批是一个很好的“加速器”。

苏晖表示，目前国内的进口车大部分都是通过海路运输，一些进口豪华车选择空中运输，北京首都机场一直都是国内进口豪华车空运的一个重要中转站，而北京作为首都，进口豪华车的消费能力也一直在国内名列前茅，进口口岸的建立，对于北京的进口车市场，尤其是豪华车市场将起到一个很大的促进作用。

“进口汽车在国内的销售价格主要由四部分组成，包括进口价格，进口关税、增值税和消费税，仓储运输费用以及经销商的经营利润。”北京一家英菲尼迪的经销商表示，以前都是从外地的口岸进货，时间、物流、仓储等成本会增加，这些最后都会转嫁到消费者身上。如果直接从北京的进口车口岸办理通关手续，那么包括时间成本、物流运输和仓储等成本自然也会减少，消费者也会得到一定的实惠。