设计众议院(4)解惑新一代科鲁兹设计
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在谈到最值得分享的新一代科鲁兹设计亮点时，设计师给出的答案是外形设计方面的整体车身比例关系，以及内饰方面的新意和对细节的关注。
外形方面，关于整体车身比例设计，如何在平衡好紧凑车身与宽裕内部空间的矛盾之余兼顾动感的设计正是设计者们要解决的主要矛盾所在。
首先设计师强调，得益于体积更紧凑的新一代高效引擎的采用，设计师能够在新科鲁兹上采用较短的前后悬比例，不仅有助于增强外观的紧凑感与运动感，同时还能够从技术角度满足更加严格的行人碰撞的法规要求。
同时全新一代科鲁兹车顶还在一定程度借鉴运用了Fastback快背式设计，配以下倾的车头和尾部小尾梢设计，有助于提升高速行驶时的空气动力学性能和燃油经济性，据称新科鲁兹在德国的风洞试验测出在干燥条件下的风阻系数为0.28。
当然，设计师也坦言了在设计中遇到的一些矛盾、难题：比如在塑造车身轮廓时，设计师面临的一个挑战是四轮外扩式设计带来的问题，显然，外扩设计下整车看起来姿态更加稳健，但还需要平衡其可能与空气动力学相矛盾的地方。对于设计者来说，如何兼顾外形的完美设计与技术，是一件非常挑战的事情。
内饰方面，新科鲁兹在采用了传承自雪佛兰科尔维特和科迈罗的经典“飞翼式双座舱”标志性整体设计之余还不设计新意。
首先，是设计师在内饰颜色搭配上的创新：设计者通过将色彩及亮度对比明显的马鞍棕色皮革与黑色面板搭配，从而形成强烈的视觉对比，传达给人以年轻动感的印象。
其次，是对于一些设计细节之处的把控，包括诸如车内恰到好处的镀铬装饰的采用，在与车身外部镀铬饰条呼应之余，还有助于营造一种精致感。此外，钢琴黑的材质中控面板、冰蓝色按键氛围灯和滚边处的缝线细节都有助于提升整车高级感，可谓十分到位的细节设计。
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