动力因素

动力方面仍将沿用现在的1.8T和2.0MFI自然吸气车型，旗舰(车型 图片 论坛)仍为2.8升V6配备。不过作为新款并非没有改进，1.8T车型的功率，扭矩输出都较现款有所提升，由现在的110Kw提升到120Kw，220牛米的最大扭矩也可以在1800-4600转速之间持续输出。同时90kM/h等速油耗降低为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT），降幅为11%（MT）和15%（AT）。

对比同级对手，凯美瑞有2.0升和2.4升两种排量、八代雅阁有2.0升、2.4升和3.5升三种排量，新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量可供选择。显然，新领驭的1.8T依旧是车系中的主力，2.8升的V6主打高端，2.0升以成本优势来主打低端车型。

新领驭2.0升的发动机，技术上面，较对手落后很多，其85千瓦的最大功率和172牛米的最大扭矩显然和对手动辄过百的最大功率无法相比，但其成熟可靠的技术和较低的维护费用则是它的优势所在。毕竟，上海大众是用2.0升来作为低端车型的。

比较一下主力车型的动力，从上表中来看，1.8升车型在排量处于劣势，但是凭借涡轮增压技术，其120千瓦的最大功率和220牛米的最大扭矩都并不逊色，并且由于排量较小，其油耗表现要优越于排量更大的2.4升发动机或者更大的2.5升发动机。

而对于高端车型来说，显然只是为了提高车型的形象而设定。主力走销量的还是中级排量的车型。对比分析来看，新领驭在动力上相差并不大，同时油耗上面的优势也弥补了它的不足之处。

安全性

根据JD.Power的调查数据，52.3%的人群在购车时会考虑到安全因素。所以，是否能够提供足够的安全保障和行驶安全性是中级车的另一个衡量标准。下面，我们来对比一下，中级车阵营的主流安全配备。

作为各自品牌的中级车型，自然集中了更多的先进安全配置。我们常见的配置基本都有配备，比如ABS+EBD，以及安全气囊，不过这里需要说明的是，各个车型多数是高配车型配备有头部气囊，而低配车型则配备是前排和侧面气囊。对比发现，新领驭的配置列表中的HHC坡道辅助系统和胎压监测是独有的一项配置。

HHC坡道辅助系统，能够防止在坡道上起步时发生的溜车情况，在松开刹车两秒钟，车辆依旧保持一定的制动力，这样就避免因溜车而发生的危险，此项配置对于新驾驶者来说非常实用。1.8领驭车型均配备有此项配置。

胎压监测，新领驭配备的是DTPM双向数字直接式胎压监测系统，可以及时了解胎压、胎温的情况，从而达到节省油耗和延长轮胎寿命的目的。不过，该项配置只有2.8升顶配车型才有配备。

此外，大众扎实的用料以及激光焊接车身都增加了车辆在安全性方面的优势。

除了以上几个大的方面，新领驭在细节方面也下足了功夫。比如配备了220V的车载电源。这项配置很实用，比如您可以直接在车内使用您的笔记本电脑或者一些常用的电器设备。当然，耗电量最好不要太大，因为60AH的电瓶毕竟不是用来带动家用电器的。

综上所述，新领驭在品牌、外形、空间、配置等方面都有着不俗的实力，但1.8T的发动机终因排量较小在动力上略逊色于对手，不过，不错的经济性能够弥补这一不足。总的来说，新领驭还是有自己的优势的。当然，仅凭这些就让消费者来掏腰包还是不够的，最终还有一个很重要的因素就是价格。竞争车型，多以18万区间起。新领驭如果能够在价格上多作出些让步，相信新领驭想要热卖并不是难事。

相关专题：

2009上海车展

相关报道：

新领驭上市 上海大众玩转“双品牌”

新领驭杀入17万 与昊锐共谋B级王位

帕萨特新领驭上市 售价16.98万——30.38万元

经典也时尚 帕萨特新领驭实拍

新领驭VS昊锐 上海大众双保险拼中级市场