骏捷FSV

新浪汽车讯 华晨骏捷FRV的推出，作为一款两厢车型，其火爆之势已经大大超出了人们的预料，恐怕另华晨自己也分外惊喜。在2009年第一季度已经实现了1.5万台的销量，即便是自主品牌A级车型最火爆的比亚迪F3，其两厢版F3R也完全不是FRV的对手。此前新浪汽车已经曝光的三厢版FRV即将在上海车展正式登场，而且将启用骏捷FSV的全新名称。

相关文章：骏捷FRV的长后悬设计。这样的设计可以再有限的轴距范围内营造出大尺寸车身的感觉。大倾角的后风挡和从C柱就开始区别于两厢版本的设计，配合圆浑的行李箱，给人一种大一号的感觉。从直观判断，三厢FRV的车长应该超过4.5米，宽度和高度则应该基本与两厢版一致。这样做还有一个好处就是可以尽量满足消费者买车求大求全的情怀。

骏捷FSV

FSV最大的竞争力就是其满足性消费税的排量设置，虽然骏捷车型也有1.6L版本，不过这样的动力对于基于尊驰平台的骏捷长轴距车身来说，还是显得有些够呛，而且作为骏捷的入门级车型也主要采用低配置。

骏捷FSV

而三厢FSV的动力配置预计除了两厢版本的1.3L和1.6L车型外，此前工信部目录上已经曝光了1.5L的两厢车型，全新的三菱1.5L发动机，该款发动机与刚下线的东南V3菱悦等车型所搭载的相同，型号为4G15M，更高的动力参数和更加经济的油耗，其受欢迎程度已经在V3车型上得到了验证，预计同样不会缺席三厢版本车型。

三厢骏捷FSV的上市，自主品牌一场激烈的夺位之战可能会逐渐形成。比亚迪F3独孤求败的局面可能会逐步扭转。

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2009上海车展