【易车网西安讯】雷克萨斯在中国市场的越野车系中上有所向披靡的全尺寸SUV——LX570，下有面向城市并具备一定越野功能的RX系列，貌似对SUV市场已经做到了无缝覆盖，但是仔细分析发现，LX固然拥有无与伦比的越能性能和出色的公路长途跋涉能力，但是对于一般越野行驶较少的客户来说似乎有点性能浪费；选择RX吧，公路性能自然不在话下，但是真正到了越野路面它似乎又有些难以应付。犹豫不决间不少客户流失到了对手那里。所以GX的加入就成了必然。
新款GX460与去年正式与中国消费者见面，这款车同LX一样采用非承载式底盘结构，所以它的越野功底无须怀疑。动力方面是来自LS460上面那款4.6 V8机器，不过经过了全新调教更加适合越野车动力输出特性。配置方面几乎云集了所有雷克萨斯最新的越野科技和舒适性装备。上下坡辅助系统、智能爬坡系统、多地形监测系统、越野路面模式选择、底盘升降系统等等一系列令人眼花缭乱的电子装备。另外三温区独立控温空调系统、Mark Levinson 17扬声器音响系统等等也使GX460绝不仅仅是一个越野机器。
如果说德系车内饰工艺的严谨令人敬佩，那么日系车内饰工艺的细腻则给人一种完美无瑕的享受。而且毫无疑问雷克萨斯就是这其中的代表作。GX460由手感柔软的真皮和哑光金属面板以及桃木组成的内饰令人无可挑剔、爱不释手。
尽管目前有一些越野车采用承载式车身结构，但是非承载式车身无疑依然是纯种越野车的首选结构。坚固的大梁赋予了车辆极佳的车身刚度和抗变形能力以及良好的通过性。GX460在车身极度扭曲的状况下四门没有任何的变形，也没有任何内饰挤压的声音，出色的制造工艺令人敬佩。<<上一页
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