2011年03月01日 09:21
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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虽然开过的不多，可接触的不算少，我不想说违心的话，但其实超级跑车的内饰都一个样，酷黑色，真皮打孔，甚至碳纤维，另外再加点金属装饰，也就到头了。没有色调的搭配，没有可选装的浅内饰，更不会给你温馨的感觉，这就是超跑的内饰，盖拉多[综述 图片 论坛]同样如此，你不喜欢也没办法，这必须要接受。

但超级跑车的内饰同样可以显得很高档。盖拉多车内的黑色真皮和与车身同色的缝线就给人以豪华的感觉，我们此次试驾的4辆LP550-2都是这样的黑内饰。

自从兰博基尼被奥迪收购以后，两者就开始迅速的结合起来。沿用盖拉多平台的R8就是很好的证明。当然，奥迪也不吝啬将自己一些独特的设计分享给兰博基尼。比如这个面积不大的空调控制区域，完全就是A6L和A4L的翻版。拿来主义不是不行，但要有点创意，300多万的车跟30万的车一个样，就有点说不过去了。

6速序列式变速器唯一的换挡方式就是方向盘后的两个拨片，需要说明的是拨片与方向盘的距离有些过大，手小的人在操作时，可能会手掌脱离方向盘才行(当然还有AUTO自动模式)。试驾中教练一直强调尽量用手动模式，由此来体验拨片换挡的乐趣。而通过我驾车的几年经验来看，这其中还有另外一个原因，就是：担心速度过快。

序列换挡的速度堪比DSG双离合变速器，再加上V10发动机的强大动力，如果使用AUTO模式，对于赛道体验的一些新手来说，他们往往就不会花费精力使用车辆拨片换挡，而一旦只顾着油门的时候，车速就很容易快起来。

这东西我能看懂 但不会用 我想也没几个人会用

说机械比电子更牢靠也好，说它能让车辆甩尾也好，总之超级超车上机械手刹还是保持了90%的使用率，但也许在不远的将来，它也会被无情的替代掉吧。

5.2升的V10自然吸气发动机没有任何增压设施，接近9000转的红线声音高亢有力，那是一种任何乐器都无法模拟出来的效果，我也只是在车辆静止，挂入N(空)档时才有机会听到。设计时速最高320km/h，表速显示340km/h，如果有一条合适的道路，相信有机会能到暴表的境界。