2011年05月23日 08:59
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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动力平台源自PQ35 发动机、变速器和悬挂都是“老熟人”

A3目前在国内销售的车型共有1.4T和1.8T两种动力配置，发动机是目前大众正在使用的经典TSI机型。这款1.8TSI发动机与迈腾[综述 图片 论坛]别无二致，160匹马力和250牛米的扭矩推动两厢的A3轻而易举。国外版的A3配备start-stop智能熄火启动系统，它能有效降低拥堵路况油耗，正式进口中国的奥迪A3取消了这个系统，比较可惜。

7速DSG变速器更熟悉了，它同时服役在速腾[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、迈腾、CC、明锐[综述 图片 论坛]、昊锐[综述 图片 论坛]等多个车型上，值得一提的是，A3是全系标配这款干式7速DSG的车型，1.8TSI的动力是这款变速器能够承受的极限。

A3两款动力的排挡样式各不相同，这款1.8T镀铬装饰显得非常精致。首次驾驶DSG的朋友可能会发现，在刚挂入前进挡松开刹车踏板的同时，车并不会前进，需要在轻点一下油门才行，这也是双离合变速器固有的特性。

前麦弗逊后四连杆的独立悬挂与高尔夫6也是一样的。不同的是A3上的悬挂调节更为硬朗，尤其是悬挂的行程很短。从驾驶感觉上来说，A3有些运动风格，与速腾和高尔夫6不尽相同。

A3全系配备了这款225/45 R17规格的韩泰轮胎，说实话，它与A3那30多万的售价一点也不匹配，噪音和抓地力表现一般。怎么说这个价位和级别的车应该搭配米其林吧，要知道价格便宜10万多的速腾冠军，经过了简配后依然使用的是同规格的倍耐力轮胎。