2011年05月23日 08:59
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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车身小巧，转向灵活  绕桩成绩优异，整体感很强

PQ35平台在运动性方面的表现向来不俗，尤其是扎实稳健的地盘，驾驶过速腾[综述 图片 论坛]和高尔夫[综述 图片 论坛]的人应该有明显的体会。作为两厢车的A3在这方面的表现就更加完美了，纵然轮胎的表现一般，但毕竟是225mm的宽度，极限状态下不足的抓地力还是让它的最高速度达到了65公里/小时以上。

在绕桩过程中，通过最后几个桩桶时，随着车速的提高，后轮出现了短暂的轻微离地现象，此时驾驶上没有丝毫感觉。这并非由于车辆摆动较大的原因，事实上，A3的车身倾侧很小。出现离地的原因很简单，调节硬朗的悬挂压缩行程太短。

奥迪除了S系列可以做到真正关闭ESP，其他车型都只能做到半关闭状态。按下ESP开关后，档车辆出现明显的甩尾和侧滑时，它还是会自动启动进行干预。韩泰轮胎的抓地一般，当车辆开始微微打滑的出桩时，ESP会误认为此时即将失控，然后果断的降低了动力输出，其实这时车辆完全在可控的状态。ESP的这一举动也降低了18米绕桩的成绩。