2011年06月17日 05:53
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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最后一个压轴项目是测试牧马人[综述 图片 论坛]的爬坡能力，在工作人员搭建的测试台面前，不少人情不自禁的发出了感慨，真的很高，据工作人员讲解，这个坡度最大角达到了72度，这也是国内最大角度的爬坡测试台了。

一切准备就绪，牧马人依然很轻松的爬到了坡顶，是的，可以说是毫不费力，这无疑得力于牧马人罗宾汉低速高扭的分动箱以及强大的差速锁，Rock-Trac的分动箱NV241，扭矩容量高达7533牛米。其低速齿轮比，竟达到为惊人的4:1。这意味着低速模式下，扭力可以放大4倍。在极端越野条件下，如穿越巨石、横木时，Rock-Trac“放大的扭力”，可以帮助车辆轻松通过障碍。在美国Rubicon之路(Rubicon Trail)上，牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，正源于强大的攀爬能力。Rock-Trac系统，还有另一项独门秘笈——前、后机械式差速锁。在四驱模式下，驱动力完美地平均分配给前后轴，实现了“中央差速器锁止”功能。这些都是牧马人Rubicon最大的杀手锏，也是实现其强大越野能力的最有力保障。

在下坡的时候，测试人员甚至打开门向我们展示了牧马人的下坡辅助系统，这无疑又是新牧马人展现自己强大攀爬能力的例证。

全文总结：

	车手点评
	经纬：Jeep系列车型在大家心中也许留下的更多的是美系硬派SUV的形象，但是新的Jeep系列无论是全新大切诺基，Jeep Wrangler牧马人，全新指南者，或者是新自由客，都有了更全面的改变，它们在保留自己特色的同时也在积极的去适应更广泛的市场人群，不在是固执的坚持自己的粗犷风格，无论外观还是内饰的改变都说明了这一点，谁说SUV不豪华，从这点上Jeep的进步是有目共睹的，即使是SUV传统的强项越野性能方面Jeep也没有停止推陈出新的步伐，众所周知，牧马人罗宾汉的越野性能优异，但Jeep并没有沾沾自喜，而是更进一步，有了下坡辅助系统的出现，这让其越野性能更加优异。所有的这些都给广大的消费者提供了更多的选择，某种程度上讲可以说是双赢，消费者的需求决定了Jeep的改变，而这个改变反过来也满足了消费者的需求，至于您究竟喜欢哪儿款，相信您心中一定有数。