新能源车型离普及差在哪儿
尽管新能源补贴政策已经推出多时，但是中国的新能源车型在销量方面与每月庞大的汽油车相比，数量仍可忽略不计，这似乎与国外情况差别很大。以普锐斯[综述 图片 论坛]为例，这款车型在美国加州可以称作“街车”，不少出租车使用的也是普锐斯，普锐斯在美国的售价是2万多美元，这几乎是一个普通人多半年的收入，而同时享受一定的补贴。而在中国第二代普锐斯在2005年底引入中国，那时的价格就达到26万元左右，而且在中国普锐斯不享受任何补贴。甚至按照国家最新能源车型标准，普锐斯都称不上是新能源车。
而其他“达标”新能源车型同样面临价格的问题，即使享受补贴，但是售价方面相比汽油车型，还是值不回油钱；另外还有非常重要的一点，是目前尽管国家提倡纯电动或者充电式混合电动车，但是充电桩的建设还很滞后，普通停车场实现充电非常困难，另外电池在技术方面也存在技术瓶颈。所以价格和充电是新能源车型还很“遥远”的关键，或许无线充电能够解决这些问题，但是这对于以电力为主的新能源车型的普及只是从一个“非常遥远”转移到另一个“非常遥远而已…
相关链接:
| 分享到： | {if(undefined==n){n=screen}if(undefined==i){i=document}if(undefined==h){h=encodeURIComponent}var g="http://t.ifeng.com/interface.php?_c=share&_a=share&",l=j||i.location,c=["sourceUrl=",h(l),"&title=",h(m||i.title),"&pic=",h(c||""),"&source=",h(b||"")].join("");function k(){if(!window.open([g,c].join(""),"分享到微博",["toolbar=0,status=0,resizable=1,width=640,height=480,left=",(n.width-640)/2,",top=",(n.height-480)/2].join(""))){l.href=[g,c].join("")}}if(/Firefox/.test(navigator.userAgent)){setTimeout(k,0)}else{k()}})("凤凰网汽车体验普锐斯PHEV 能省则省(5)","http://auto.ifeng.com/buycar/firstdrive/20110921/678786.shtml","凤凰网汽车","http://img.ifeng.com/tres/auto/s/1873/25/2/13165261743686_2.jpg")))){kind=small} 凤凰微博 |
 |
 |
+'&appkey=015d9c0b71ce4e42bbc75ec2ca209490&site=http://www.ifeng.com/&pic=http://img.ifeng.com/tres/auto/s/1873/25/2/13165261743686_2.jpg&title='+encodeURIComponent('凤凰网汽车体验普锐斯PHEV 能省则省(5)'),'', 'width=700, height=680, top=0, left=0, toolbar=no, menubar=no, scrollbars=no, location=yes, resizable=no, status=no'); void 0;) |
 |
