价格:10.78万-14.78万元
给力原因解析:凭借老宝来积累下的良好口碑,而新宝来又在一些细节进行改进,因而取得了不错的销量,新宝来Sportline外观动感富有激情,内饰充满运动风格,TSI+DSG的组合使得动力迅猛而油耗经济;车内承载和储物空间适合家用,标配ESP和前排侧气囊。
不足之处:液压助力的方向盘缺乏韧性,转向感觉不太灵活,车辆没有配备导航和自动空调,不能选装电动调节座椅,手套箱没有阻尼。
新宝来Sportline在保持原有温馨造型同时,融入了时下运动版车型动感的时尚元素。熏黑风格的“狮眼”前大灯,使其车身更修长,在熏黑灯罩的衬托下,宝来Sportline更显凶猛。
车内装饰方面,新宝来1.4TSI可以提供黑色内饰,上黑下灰的配色比之前采用的浅色内饰有更强烈的运动气质,比较适合喜好动感的年轻消费者。由于采用了大众模块化产略,2011款宝来在车内零件上与其他大众车型共享的比例更高了。可以看到方向盘,车灯开关总成全部来自高尔夫[综述 图片 论坛]6,而中控台造型布局也和一汽大众生产的速腾[综述 图片 论坛],迈腾[综述 图片 论坛]等车型极为类似。
顶级配置的车型上带有功能齐全的综合娱乐信息系统,从控制面板上看应该带有车载电话和导航,但由于没有提供电子地图因此没有机会对这套导航系统进行测试,不过从大众零件高度共享的战略看,应该和速腾,迈腾上使用的导航版本一样。触摸屏的操作和界面也和其他大众车型一致,只是在这么一块大尺寸的彩色液晶屏摆在这里的同时,新宝来却没有倒车影像系统,感觉有些浪费这款大屏幕了。
车内空间方面新宝来已经完全不输给同级别的竞争车型,前排座椅的舒适度不错,但中央扶手显得有些太短,位置也有些太矮了。除非吧座椅调的很低并且很靠后,否则很难能让胳膊搭在扶手上,如图中试乘者身高165cm,以正常姿势驾驶的时候胳膊是根本无法获得扶手的支撑,长途驾驶会比较辛苦。
过于垂直的靠背设计可以为腿部争取到更多活动空间,但凡事都需要有个度,至少不应该为单纯追求后排腿部空间放弃其他的舒适性指标:由于座椅很直,后排的中央扶手对胳膊的支撑很有限。在笔者看来,既然已经有了足够长的轴距,不妨把后排靠背设计的更倾斜一点,牺牲一点腿部的余量空间让头部获得更大的舒展空间,而且半躺的姿势也更舒服。
新宝来1.4TSI搭载的涡轮增压直喷发动机和DSG双离合器变速器号称大众汽车动力系统的“黄金组合”,这套动力组合也应用在大众速腾,高尔夫6,迈腾等众多车型上。这台小排量的发动机具有很高的科技含量,1.4升的排气量可以达到96kW的最大功率,超过了现款宝来2.0升的自然吸气发动机。而在功率提升的同时,由于发动机排量减小,而且DSG变速器提升了传动效率,新宝来1.4TSI的平均油耗反而更低。根据工信部发布的测试数据,新宝来1.4TSI的综合油耗为6.8升/百公里。