2011年02月06日 08:23
来源：凤凰网汽车

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2011款Jeep牧马人[综述 图片 论坛]

价格：41.89万-51.69万元

重点关注：车身坚固，空间宽大，装载能力强，越野性能极为出色，新的内饰设计工艺提升，档次感也提高不少。

不足之处：舒适类配置较少，后排乘客缺少人性化关怀，公路性能弱，发动机噪音较大。

新时代的消费者对SUV类车型的空前热情让JEEP意识到，除了保留越野性能外，营造更舒适时尚的乘坐空间对现在的用户已经非常重要。毕竟现在的牧马人已经不单单是定位于一款吃苦耐劳的纯越野车，很多时尚男女，热爱生活喜欢旅游的个性化人士都有可能成为它的客户，而这类人对汽车的质感要求往往很高--这恰恰是以往牧马人最尴尬的地方。2011款牧马人的推出则有望改善这一现象，它集中于提升车内的氛围，虽然改动并不算大但整体效果却让人喜出望外。

外观方面，2011款牧马人与我们熟知的现款销售车型并无明显变化。对着JEEP提供的老款车对比了半天，我也只是发现新款车的尾门玻璃尺寸略有加大。其余的部分几乎原封不动的保留了现款车的设计。这次试驾的2011款车型与之前Jeep放出的官方图照片在细节上略有不同，比如雾灯位置和保险杠造型等，不过这些细节对于牧马人的车主来说并不重要，因为很多牧马人的车主都会对其座驾进行改装，而最主要的是，2011款牧马人依然保持现款车招人喜欢的个性风格。这对于JEEP的发烧友来说至关重要。

没有改动的外观设计，所有经典元素均得以保留，7竖条格栅和圆形车灯几乎已经成为JEEP品牌的第二LOGO，宽大的轮眉和强壮的保险杠更是把阳刚美发挥到极致。

作为年度改款车型，2011款牧马人并没有在机械结构方面做出改变，它依然采用我们已经熟悉的3.8升V6发动机，它的最大功率仅为199马力，数据上没有什么亮点，这台铸铁发动机依然能在牧马人上服役的主要理由就是它成熟可靠，技术简单便于维修，而且还不挑食，低标号的燃油也可以使用，在条件比较艰苦的地区，这种特性比那些高科技的高级SUV反而更受用。

变速器和分动器也与现款车一样，4档自动变速器也是出于可靠性的考虑依然保留。它的换挡动作比较迟钝，但恰好消除了换挡顿挫感，新的变速器手柄采用了和指南者[综述 图片 论坛]相同的造型，也带有提升视觉效果的镀铬装饰，不仅看着高级摸起来也更舒服。

前后整体桥悬挂，大梁式承载底盘。这种硬桥硬马的专业越野车底盘赋予牧马人强大的野外生存能力。粗壮的连杆和减震器看着就让人感到放心，另外牧马人的前后桥稳定杆可以通过中控台左侧的按键自动断开，在越野的时候让车轮拥有更大的自由行程，以提供更好的驱动力。稳定杆断开只有在低速越野时才适用，车速超过25km/h以后会自动连接上，保证重心较高的牧马人不至于在弯道里摇晃的过于夸张。

长达10公里的越野道路驾驶对于牧马人来说如同探囊取物，砂石路上大块石头对于轮胎的减震能力和耐用性都是考验。这时体现出专业越野车轮胎的优势，即便是以60km/h的速度行驶轮胎也没有发出抱怨，而且由于车身很沉的牧马人也具有很好的稳定性，开快车反而感觉舒适度更好了。路上偶尔出现的炮弹坑，烂泥路和深车辙足以让一般的轿车甚至是一些公路化倾向严重的SUV停下前进的脚步，但这对于牧马人来说只能算是个热身--我们连四驱都没挂上，伴随着后轮轻微的滑动就顺利通过。

从雨林里回到公路上，这时牧马人的表现就不那么自信了。它的专业越野底盘中心高而且重量也大，胎壁很厚，花纹很深的轮胎是为了克服泥泞而不是为了在柏油路上提供抓地力。牧马人在铺装公路上的行驶表现肯定赶不上SUV，这一点是购买牧马人之前你要想清楚的。

点击阅读全文：凤凰网汽车试驾2011款JEEP牧马人 内饰小幅升级