价格:未上市
重点关注:路虎小型化,城市化的产品趋势代表。设计极为时尚前卫,内饰豪华,全新的动力系统有效降低油耗。
不足之处:越野能力有所妥协,空间比较小,价格不便宜。
极光Evoque同此前出现过多次的LRX概念车有很多相似地方,极具肌肉感的外形设计迎合了目前跨界设计的风格。在产品开发理念上,极光与其它路虎车型有着本质上的不同,它虽然归于揽胜[综述 图片 论坛]家族,但强调的不是越野,而是豪华和时尚,这款并不突出越野表现的混型车争取的客户的是喜欢“小而精”的城市高端人群。路虎品牌的SUV历来都给人以巨大强悍的印象,即便是神行者[综述 图片 论坛]2这类中型SUV也已经不算紧凑。但极光的尺寸已经小到让人无法想象这是一台路虎。实际上极光的确是路虎品牌最小的一款车型:三门版只有4.35米的长度几乎和一台紧凑级两厢车差不多,可能会有人对极光的车内空间持悲观态度,不过仔细观察极光的车身尺寸会发现接近1.9米的宽度与很多更大的SUV相比也毫不逊色,但不到2.7米的轴距确实比较紧凑。
招牌式的蜂窝进气格栅得以保留,但是保险杠的造型绝对夸张,LED天使眼的使用让极光平添了不少时尚和前卫的气氛,细长的车灯同现款的路虎车型有着本质的差别,眯着眼睛的表情看上去杀气十足,明显与传统印象中路虎平淡可靠的风格大相径庭。
动感是Evoque表达的一个重要特征,从突起的轮拱向后延伸的腰线上扬,营造出类猫科动物捕猎前蓄势待发的姿势。前轮的轮拱后还保留了英国车常见的侧面散热口,不过在Evoque上这个散热口主要起装饰作用,因为注重Evoque也非常注重环保,发动机舱内没有那种热火朝天胃口惊人的大家伙,自然也就没有多余的热量需要从侧面排出。
上扬的腰线和下滑的车顶让车尾部分收的很紧,尤其是后排的侧窗已经窄到不可思议的地步。估计除了揽胜极光,还没有哪款SUV敢采用如此狭窄的车窗设计。即便是路虎家族的其它车型,也都是采用了侧面视野极为宽阔的大面积车窗--这在越野时有助于观察周围地形,看来路虎自己都认为极光不需要那么好的视野,这里功能必须要屈服于形式。如果忽略较高的底盘,你会发现极光的线条竟然和大众尚酷[综述 图片 论坛]拥有极为类似的轮廓,或者说,极光更像一台高底盘的掀背式跑车。
动力方面,揽胜极光Evoque只提供三款4缸发动机。但Evoque绝不会缺少动力,因为轻量化的工作让它的重量降低到1.6吨,和一台普通的紧凑SUV差不多,而且Evoque也获得了全新技术的发动机,在涡轮增压和直喷技术的辅助下,较小的排量也可以有足够的动力输出。
与全新的发动机搭配的是一套极为有型的轮胎:个性十足的花瓣形轮毂足足够20寸,245/45 R20的低扁平比轮胎更像是高性能跑车才使用的配置。
5门版极光因增加了两个后车门因而获得了更好的实用性,而在风格和内饰上则与三门版基本保持一致。鉴于国内用户的喜好,五门版会比三门版更适合国内市场的主流需求,路虎表示极光将在未来一段时间内在全球160个国家开始销售,我们在车展上打听到的消息表示极光在国内上市上市要等到2011年后半年。价格暂时还不明了,不过既然它打上了Range Rover揽胜的牌子,而且拥有极为丰富奢华的配置,虽然体形小巧,但肯定不会便宜。