2011年02月15日 07:24
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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真皮的三幅式方向盘拥有大众最新的家族设计，尽管由于定位原因没有装备多功能按键，但细节上却一点不含糊，无论是VW标周围的镀铬装饰条还是金属的装饰组件都显示出车主的品味。从手感上来说，方向盘的真皮材质比较舒服，而且即便是手心出汗，也不会出现滑落的情况。

白色背光的仪表盘看起来已经追上了朗逸[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]的配置，但实际上小尺寸的行车电脑显示屏还是会让消费者马上感觉到大众系列车型中的等级差异，而且这块显示屏红色的背光明显不如大众其他车型上的白色背光识别效果好，好在显示内容并没有因此减少，依旧保留了车速警报等功能。

当然，新POLO[综述 图片 论坛]的内饰并不是无懈可击的，在非常优质的细节做工外，我们还是发现前控制台区域的选材依然没有摆脱“小型车”的束缚，各种硬质塑料或塑胶轮番的大面积出现在很多区域。而车门上的包裹也没有像日系精品小车看齐，用织物的材质取代了真皮，这也会给用户带来一些“失落感”。

在新POLO的配置表上，我们看到了一款高品质小车应该有的绝大多数功能。横向比较，新POLO比老款增加的功能比较有限，这势必不能维持POLO车型“技术过剩”的用户形象，因为竞争对手们的配置水平都已经跟上来了。

除了比较贴心的自动空调系统，我们很欣喜的在新POLO上面看到了座椅加热的按钮，在寒冷的冬季只需轻按开关，前排座椅的坐垫就会在很短的时间内让驾乘者感受到热量。特别值得一提的是，新POLO的座椅加热覆盖面积较大，除了坐垫还包括了腰部，这一点非常值得称赞。

可加热的外后视镜解决了雨雪天气的视野不佳的问题，这在国产小型车也是比较难见到的配置。不过如果用户想要使用这个功能或仅仅需要调节一下外后视镜的角度，就会发现控制旋钮的位置实在是有些“别扭”，多数男性驾驶者都会发觉不适应。

新POLO的外形尺寸相比老款有了不同程度的增加，包括长度增加54mm、宽度增加32mm、轴距增加10mm，这些对于一款小车来说都是比较正面的改变，但实际上为了照顾外形和内装，我们并没有发现新POLO的内部空间比老款有什么根本的变化。

新POLO的动力系统依然延续了上一代的配置，包括大家非常熟悉的1.4L和1.6L的EA111系列的发动机，相比北方大众某些车型仍在使用的8气门1.6L发动机，POLO家族很早就使用了1.6L的EA111发动机，除了增加了“可变气门正时技术”外，可以获得相对不错的动力表现以及更高的燃油经济性。所以，新POLO动力系统的沿用也是在我们的意料之内。与发动机搭配的是5速手动和6速Tiptronic手自一体变速箱，这也是上一代POLO车型上的标准配置，本质上没有任何区别。

悬挂方面，依旧是前麦弗逊后扭力梁式的结构，这也是各类小型车的标准配置，每个车型的操控水平主要取决于厂商的调校以及零件品质的不同。新POLO的悬挂行程并不是很长，而且悬挂整体调校的比较紧，这对于操控来说是比较有利的，但也会稍微影响行驶的舒适程度。

编辑总结：新POLO的外形进行了全新的设计，总的感觉很阳刚很有男人味，设计思路走高6的路线，总的来说新POLO作为代步工具还是非常合适的，配置也比较齐全，装备了真皮的座椅，前排带电加热等功能。