2011年02月16日 07:56
来源：凤凰网汽车

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最近北京摇号弄得不少想买车的朋友挺闹心，但是也加速一些想换车的朋友的行动进程。而对于中国其他地区的车主，在车子开了3-5年之后，也有了换一辆车的想法。笔者曾经询问过一些有换车想法的网友，换车的基本要求大体归纳起来有两点：一：车子要相比之前大一些；二：花费不比之前提高太多。所以笔者建议这些网友将目光锁定在中级车2.0L入门级车型上，首先中级车空间方面相比紧凑级、小型车优势不言而喻；其次入门级车型基本在20万元左右全部拿下，比较实惠；最后2.0L自然吸气发动机虽然不如涡轮增压发动机“给力”，但是基本够用，最重要的是技术成熟比较皮实，维修保养都不贵。下面就是笔者选择8款2.0L合资品牌中级车，希望能给您的购车以参考。

2011款雅阁[综述 图片 论坛] 随大流的选择

2.0L车型售价：18.68-22.28万元

2.0L市场行情：现车充足，现金优惠3-6千元不等

相比较高排量车型主要缺少配置：轮毂小一号、头部气帘、ESP、氙灯

广汽本田-雅阁   价格:18.98-23.68 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

在2010年中级车销量排行榜上，雅阁又一次名列榜首。这为加价购车的始作俑者，虽然目前有了不小幅度的优惠，但是竞争力仍不减当年。特别是时不时推出改款车型，让消费者一直保持比较高的新鲜感。 而在2011年初上市的小改款车型，动力及价格方面并没有什么变化，但是在细节方面设计更合理，这就是雅阁这么些年一直热销的成功之处。

中网的变动可能是2011款雅阁最明显的改变了，三幅横条取代了老款车环绕散热格栅一整圈的样式。为了体现豪华感继续沿用大面积的镀铬材料，一宽两细的三条横向饰条两侧略向上扬，形成类似飞翼的造型，与两侧的矩形大灯更为协调的融合为一个整体，让车头的整体感得到提升。

相比车头，尾部的改动就比较不容易被发现：只是在车尾雾灯的下沿增加了一条镀铬装饰。闪闪发亮的饰条让车尾显得更为华丽。但雅阁的尾灯组本身就是不规则形状，增加的镀铬条是否好看就见仁见智了。

2011款雅阁系列中2.4EX，2.4EX导航版和2.4EXL导航版的轮胎规格提升为与3.5L V6车型一致的225/50 R17，轮胎方面没有变化，依然是节油耐用口碑较好的米其林Energy MXV8系列。不过2.0L车型轮胎尺寸不变，不过轮毂样式有了变化。

内饰的布局造型基本没有什么改动，因为现款雅阁的设计还不显得过时。黑色内饰只提供2.4和3.5的高配置车型，2.0L的车型不能选择黑色内饰，而雅阁的顾客中相当大的比例都选择的是2.0L车型，这种只照顾少数人的选装条件未免有些遗憾。

2011款雅阁也在配色方面进行了些许改进：主要体现在仿桃木装饰的颜色上。在众多使用桃木装饰的中级车中2011款雅阁的仿桃木看上去还挺高级的，看上去更像真的木料。偏红的颜色较之老款显得更显眼，搭配米色内饰能营造出类似真正高级轿车的豪华感。

2.0L发动机

在动力方面2011款雅阁并没有任何变化，2.0L发动机最大功率是115千瓦，最大扭矩是189牛米，从数据看还是不错的。与之搭配的是5速手动及自动变速器。工信部提供的数据2.0L手动挡百公里综合油耗是7.9L，自动挡是8.5L。

前风挡改用隔音玻璃，前门车玻璃增加厚度并追加隔音材料，另外后车门，行李箱侧面和后隔板也相应的追加了隔音材料，车尾框架部分预留的孔洞也被填补上。

日常使用的话，2.0与2.4的动力差距并不是特别大。尤其是作为公商务或家庭使用本身就不主张开快车，2.0L的动力就已经完全足够，何况在税费方面也比2.4L车型低一些。至于内饰和轮胎方面的差距，对于雅阁的用户来说其实并不是特别重要，忽略也罢。

编辑点评：尽管竞争对手换了一茬又一茬，雅阁在销量方面几乎没有明显的滑落。一直不断改进也是值得我们赞赏的，作为随大流的选择，雅阁还是能比较好的满足一般消费者的需求。