2011年02月23日 07:59
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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美系车代表

别克君越[综述 图片 论坛]

售价：22.19万 - 32.29万元

优点：外观大气稳重，配置极为奢华丰富，技术先进，不落后同级别对手。

缺点：6速自动变速器换挡拖沓，所谓安吉星的导航指向性效果不佳，被硕大的车身所累，油耗较高。

外观方面2011款君越没有丝毫改变，即便是车尾也没有任何有关“SIDI”的标示。除非掀开发动机盖，否则你不会意识到这是更换了全新发动机的车型。君越庞大的体型对喜好大尺寸轿车的国人有着颇大的诱惑，5米整的长度已经把一只脚迈进了更高级的中大型轿车中，如果是未经加长的中大型轿车，在遇到君越时恐怕还真有些拿不出手。

君越的车身比例比较特别，车头与车尾比较紧凑而中间的乘客舱体积很大，充满曲线的车身线条在视觉上有强烈的膨胀感，让人觉得这款车非常厚重，而内部空间方面君越确实相当宽敞，只是由于较高的腰线导致车窗比较狭小，乘客的视线不够开阔，较高的车头和突出的雨刷器会挡住驾驶员向前观望的视线，导致车头的盲区较大，没开过这款车的人开上来会觉得有些紧张，需要一段适应时间。

君越2.4旗舰版搭载了和3.0车型相同的CDC主动减震稳定系统，行车电脑可根据悬挂系统的传感器分析道路条件，并对减震器的硬度进行适度调节。它的工作性质有点类似凯迪拉克或奥迪上使用的MRC电磁悬挂，但CDC的结构和工作原理比较简单，成本上更适合价格较低的车使用。2.4L旗舰版没有用上3.0车型的H-arm加强型后悬挂显然是处于定位的考虑，当然带有CDC的2.4旗舰版君越已经算是比较高规格的悬挂，大量铝合金材料的应用也让人觉得物有所值。

内饰方面也没有太多变化，坐在驾驶座上感觉视野不够开阔。这种感觉来自两个原因：一个是高腰线导致侧窗窄小，另外宽大的A柱也有较大的盲区。因此即便是君越的坐姿在中级车中已经偏高，过弯并线时观望周边路况也不够轻松。

当然对于这么大尺寸的中级车，后排的乘坐舒适性才是它受用户拥戴的理由。5米整的长度带来的是宽裕的内部空间。后排的宽裕程度已经超过常规中级车的范畴，几乎跨界到中大型车的水平。另外坐垫较高的座椅方便上下车，这是不少坐车人都喜欢的特性。

2011款君越采用的新2.4升发动机依然属于ECOTEC发动机系列，但增加了SIDI汽油直喷技术，在技术水平上与北美市场销售的君威[综述 图片 论坛]和君越达到了相同的水平，这台2.4升SIDI发动机在北美的口碑出色，获得了Ward's 2010年度全球十佳发动机大奖。

编辑点评：2011款别克君越采用了新的2.4L SIDI进口发动机，发动机控制系统也有所更新；另外SIDI直喷发动机让别克君越拥有更好的动力表现和更低的油耗，虽然动力表现不如与预期的提升明显，但作为年度改款，2011款君越的2.4升新发动机真是挺有味道，但我们依然期待别克君威君越继续升级成为更均衡的优秀产品。