智跑和ix35都采用了结构完全相同的前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,以及θ系列的2.0、2.4排量两款发动机,同时还匹配了现代集团自研的6速手自一体变速器。从我们测试过的两台同为2.0自动两驱高配车型的试驾车来看,两者在动力方面旗鼓相当,较为明显的区别在于转向和悬架的调校上面。智跑的转向更为轻盈,不过悬架更为硬朗,而ix35的转向力度略重一些,悬架相对更软一些,不过整体两车还是针对城市路况的,开起来可谓轻松自如。
六速自动变速器可谓是两款车的一个卖点之一(左为智跑,右为ix35)
两者的悬挂结构相同,但调教上面有所区别(左为智跑,右为ix35)
编辑点评:
作为现代-起亚集团的新势力车型,智跑和ix35都拥有不俗的实力,相比之下,前者更适合更为稳重的消费者,而后者则偏向更新潮一些的用户。这两款车在国内已经取得了初步成功,在韩系车型的性价比大旗下,假以时日它们还会走得更远。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]