2011年03月18日 07:06
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰网汽车讯 2011年3月11日14时46分(北京时间13时46分)在日本本州东海岸附近海域发生了里氏里氏9.0级强震，据日本NHK电视台消息，日本岩手县、宫城县以及福岛县沿岸受地震影响遭受特大海啸袭击，损失惨重。而强震和海啸所带来的破坏对日系车也是一个挑战，先不说大量的日系车被海啸卷走带来的损失，就连日本本土多家汽车企业和零部件制造商都宣布暂时停产，日本爆发大地震已近一周，关于何时恢复整车生产，依然未有明确的说法，日本汽车产业持续停工是否会影响中国合资公司的运作也成为热点，据了解，目前，国内合资公司的进口零部件库存普遍能维持2周左右的正常生产，而一旦供应出现脱节，势必会出现供不应求的情况，所以凤凰网汽车就为大家带来了七款有可能受强震影响而涨价的车型，还是应该先下手为强。

预测涨价车型一:丰田普拉多[综述 图片 论坛]2.7L

价格：43.70万-49.90万元

优点：质量稳定可靠，内饰做工优秀，越野能力突出。

缺点：外形略显笨重，价格有点高。

灾后近况：原定停产到16日，现已恢复一定的零部件生产。地震后，丰田的车辆装配子公司CENTRAL MOTOR CO.,LTD.(神奈川县相模原市)的宫城工厂(宫城县大衡村)和关东汽车工业的岩手工厂(岩手县金崎町)的生产停止。

普拉多属于丰田兰德酷路泽[综述 图片 论坛](陆地巡洋舰)的分支，源于1984年推出的LC70系列，当陆地巡洋舰从LC80升级到LC100系列后，国人最熟悉的LC120系列也随之诞生。目前有2.7升进口系列和4.0升国产系列两个不同的车系在售。

新普拉多在外观上与老款相比变化并不是十分的明显，尽管包括车灯在内的多个区域都已经更换为全新的设计，但车身依然是延续了上一代的风格，倒不是说丰田的设计师“偷懒”了，确实是这类硬派的SUV若已经形成独有的外形风格，那就没有必要做非常大的改动，这点在路虎品牌的很多车型上得到了很好的验证。

新普拉多在车身尺寸上有所调整，车身长度减少了50毫米，不过减少的地方在于后备胎罩取消的缘故，轴距依然是2790毫米，所以没必要去担心车内空间上新款较老款会小。为了满足更低的0.35的风阻系数，新普拉多的车身高度被降低了25毫米，而宽度增加了10毫米，好在这些细微的变化并不会实际影响到通过能力。

新普拉多的内饰设计比上一代有了比较大的提升，一改沉稳老气的风格，在全面取消木纹装饰后，丰田利用颜色的搭配来营造出协调的氛围。中控台里的不同功能区被特意分割开来，各项功能区域分布合理，即便按钮比较密集，在合理的划分后，使用者也可以很直观的找到所需要的调节项目。

中央彩色多功能显示屏采用了触摸屏设计，比较易用，不过当我们仔细去发掘其中的功能后发现，进口版的新普拉多车载功能和新皇冠[综述 图片 论坛]等丰田车型相比稍有减少，包括G-BOOK在内的多项多功能配置都没有装备，主要是保留了GPS导航、蓝牙免提电话、倒车影像和车载保养信息功能。

新普拉多宽大的座椅乘坐舒适，真皮的选材也比较上档次，只不过这辆售价接近50万元的进口SUV车型不能电动调节座椅就有点说不过去了，只有驾驶席腰部支撑可以通过按键电动调节。

新普拉多采用了三区域空调设计，除了前排的双区域温控，后排的空调系统也可以独立运行；而在第2排和第3排的左右两侧，丰田还设计了头顶的空调出风口，非常的贴心。为了保证车内的空气质量，新普拉多的空调还贴心的内置了净化装置。

越野性上220毫米的最小离地间隙是高通过性的保障；即便没有使用四驱四驱等模式，在高速四驱状态下，新普拉多仍然是轻松穿过了已经被水浸泡非常软的泥地。如果非要解释一下这块泥地的威力，那就说当车压在上面的时候，四个轮子都处于打滑的状态，2.1吨多的车重压过的地方立即成为了很深的车辙，如果有人开着家用轿车来到这里的话，相信我，一定会陷进去的。