售价:20.78万- 26.98万元
优点:越野性能优秀,人性化设计到位,能与轿车媲美,油耗低且质量可靠。
灾后近况:停产之中,待定。日产汽车公司首席运营官志贺俊之12日凌晨在日产官网上发布了日产受损最新消息。日产枥木工厂(枥木县河内郡)和追海滨工厂(神奈川县横须贺市)都已停产,生产发动机的横滨工厂(神奈川县横浜市)和iwaki工厂(福岛县Iwaki市)也被迫关闭,同时位于神奈川县座间市的电子配件生产厂也停产关闭。在枥木工厂和iwaki工厂还发生的小规模的火灾,目前火势已经熄灭。在枥木工厂2名工作人员人员受了轻伤。日产在日系车企中受挫相对严重,虽然在国内销售的日产车型基本上都已经实现了合资,并且由于出色的销量所以国产化率也是非常之高,但是要知道,有一个最关键的部件CVT无级变速器,却只有日本本土的北海道才有工厂,所以对于国内配备CVT变速器的车型来说还是有一定的影响。而日产奇骏恰恰是采用CVT无级变速器的代表车型。
国产奇骏在保留车辆原有特点的同时,在车身尺寸、底盘以及发动机技术都进行了相应的改进。加长至2630mm的轴距,令奇骏的驾乘人员可用拥有更多的空间。较高的尾灯和掀背型扰流板设计,使得从尾部开起来更加丰满,更急动感。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀,整体做工做到了前后一致。
东风日产奇骏尾门开启轻巧,并采用了电动开启和关闭功能。同时配备双液压支撑杆,保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口度非常大,使大件物品更轻易的放入。
日产奇骏的中控台布局简洁、做工细致,不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀,而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。
奇骏的中控台面板采用了深色色调和银色装饰条,属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位,音响控制面板按键较小,不便于乘客操作。
三幅多功能运动方向盘既体现出了运动风格,有带有一些豪华车的气质。方向盘材质为真皮包裹,使用中手感非常舒适,做工非常精细。方向盘集中了定速巡航和音响快捷控制功能。
奇骏的发动机舱布局比较规整,采用了2.5L排量发动机,实际驾驶来看动力中规中矩但是比较省油,发动机盖上装有隔音棉。另外,在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板。
编辑总结:虽然奇骏有着优秀的越野性,但是作为一个SUV的用户,显然不仅仅是追求越野性这么简单,他们也要求自己的SUV漂亮时尚又空间宽敞,这点奇骏显然没有优势,看来日产应该好好对奇骏改款一下才行了。