走近大自然 适合小长假近郊自驾游车型导购

2011年05月01日 09:29
来源：新华汽车

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5.1假期来了，正式春意盎然出游踏青的世界，不过3天假期稍显短暂，没有年假可以借助的话长途出游恐怕是难以成行，去一些近郊的景点游玩一番倒是比较实际的选择，而这些距离不太远的景区恰恰非常适合自驾车旅行。下面这几款车或者拥有超大的天窗便于享受阳关亲近自然，或者空间宽敞外形时尚能为旅行增姿添彩，或者底盘较高更容易在荒郊野外驰骋，一定会成为你驾车旅行的好伙伴。

MPV——车内过夜、三代同游，多人出游利器

别克GL8[综述 图片 论坛]

别克GL8

凭借宽敞的空间和轿车般的舒适性，别克GL8几乎成为政府、公司商务活动中不可或缺的车型之一。在产品说明会上，厂家的人汇总了别克GL8商务车从2000年上市至今的总销量，大约占MPV市场近18%的份额。这个数字对于MPV车型来说，别克GL8意味着在过去10年中，是属于它的时代。

全新GL8的前脸风格类似于英朗GT[综述 图片 论坛]、昂科雷[综述 图片 论坛]等车型。别克标志性立体直瀑式格栅、Porthole流光舷窗、Sweep Spear双曲棱腰线，是对别克家族经典风格的敬礼。长宽高分别是5256mm、1878mm、1800mm的它，在尺寸上已经拉开与国产同类产品的距离，这样一副骨架也给设计师更多发挥的余地。

别克GL8内饰

其实外形的设计总是存在着见仁见智的，而内饰的设计与用料则可以清晰地判断出一台车的定位。新GL8的内饰都要比上代车型提升了一个层次，360度环抱式布局这次融入到GL8上。3.5寸中控显示屏显示效果出色，即便是在阳光[综述 图片 论坛]强烈的条件下，仍可以清晰显示。变速杆也由怀档转移到了中控台上，虽然方向盘只提供上下调节，但总体来说，整体设计十分紧凑。中控台的按键密集，上半部分为音响和导航系统按键，下部分为空调系统按键。中央储物盒带220V电源接口以及Onstar安吉星全时在线助理系统等等。全新GL8更是兼顾了驾驶者以及后排贵宾的豪华用车体验，这也是首席商务舱的一个有力佐证，成为了大公司高层出行的理想用车选择。后排包括老板在内的每位乘客都能轻松欣赏到第二排置顶的国内MPV内最大的10.2英寸WVGA高清液晶屏，在豪华BOSE音响5.1声道10个扬声器传出的剧院般音效的拥抱下，顶级超凡的影音效果在车内随处可以享受。

双天窗的设计，让后排乘客也能体验到阳光和开阔的视野。三亚美景自然也尽收其中。第二排贵宾座椅带有加热通风功能，全面满足不同季节用车需求。第一、二排座椅六级可调扶手也是国内MPV中独有，切合不同身材的乘客需求，在长途行驶的过程会比较实用。座椅的包裹性一般，但是承托性很好，而且皮质柔软舒适，适合长时间乘坐。

新GL8的前排空间十分宽大，对于驾驶者的坐姿那是一个轻松。而实际上对于MPV而言，体现差异的地方往往是第三排空间，新GL8的第三排座椅拥有与前排一样的头部空间，而腿部空间虽然不如第二排宽大，但是满足一般中等身材的朋友不成问题。此外，尾厢空间也十分给力。在竖起三排座椅的情况下，仍能有437L的容积，而放倒第三排座椅后能达到1100L的容积，实用性还是挺强的。

广汽本田 奥德赛[综述 图片 论坛]

广汽本田奥德赛

在外观上我不得不承认新奥德赛的进化是成功的，虽然在整车轮廓上的变动并不像第二代向第三代演变那样的大动干戈，但车头和车尾的改动的确让我们眼前的这台新奥德赛显得更具魅力。也许会有人觉得它的线条过于的锐利，甚至车头看起来有些凶狠的感觉，但这也恰恰是本田这几年产品的设计风格。

新奥德赛的前脸部分采用本田家族式的大嘴式鬼面罩，A柱后方的三角窗不再以独立形式存在，而是与前车门合二为一。由于采用低底盘的设计理念，新奥德赛在不影响车内空间的同时，更低车身线条换来了更好的操控乐趣，以满足越来越多家用MPV车主的要求。

广汽本田奥德赛内饰

新奥德赛内饰整体布局上变化不大，在中控台的设计上更加强调了整体感，变化最大的是仪表盘，全新设计的3D多层立体自发光仪表和各种指示灯围绕在中央的圆形速度表周围，科技感十足，当然这种设计更重要的是可以集中和明晰的显示车辆的各类信息，方便了驾驶者获取和掌握车辆状态，提高安全性。

空间感可以说是MPV区别于一般轿车的一大优势，新奥德赛在车内视角方面也得到了很好的提高，其中最明显的就是在A柱的变化上，新奥德赛的A柱经过特殊工艺在更加纤细的同时依然保持了原有的钢性，从而使A柱的视野盲区得到了很好的减少，大大的提高的行车的安全性。

长安福特麦克斯(S-MAX)

长安福特麦柯斯S-MAX

作为一款赌信运动的混合车型，S-MAX拥有了让人热血沸腾的外观。在福克斯[综述 图片 论坛]身上被发挥到极致的“新边锋设计”并没有被移植到S-MAX身上，因为福特的欧洲设计师们认为这样的设计仍旧不够激情，并不能将福特在操控领域的优势全面展现出来。他们需要自己的车子更加目眩更具激情，让年轻人看上一眼，便有了驾驶它的冲动。

S-MAX是家族中首款采用KineticDesign (欧洲动感设计)的产品，这种新理念让S-MAX具备了比福克斯更加激进的外观，刚在007中登场的新蒙迪欧，也是这一理念的受益者。在S-MAX的设计上，欧洲福特的设计师有意将它的外观和传统的MPV区别开来，顺滑的车身线条和收紧结实的尾部，让人觉得它更像是一台高顶的两厢运动轿车。

福特麦柯斯S-MAX内饰

坐入车内，S-MAX的内饰让人眼前一亮，几年的时间里，长安福特的生产水平已经得到了全面的提升，虽然先前仍旧会有些顾虑，但是S-MAX内饰上的优秀表现，已经通过事实说明了一切。

S-MAX流线的内饰有些战机座舱的感觉，特别是少见的飞航式手刹，很能满足男士用户的飞行梦。深浅搭配的内饰根据中国的国情做出了改进，厚实的钢琴漆和大面积的银色装饰条是这款车子内饰的最大特点，这样的设计让S-MAX的内饰兼顾运动特性的同时，也为这款车子带来了高档车独有的魅力。

车内的背景光源放弃了福克斯上保守的绿色，取而代之的是激情的红色，再加上欧洲风格浓厚的内饰格调，你甚至会觉得你是坐在一辆奥迪或是宝马的驾驶席上。顶配的豪华型配置非常丰富，行车电脑、定速巡航、倒车雷达、电动座椅、左右分区的自动空调等等，可以说是武装到了牙齿，虽然欧版的全景天窗在第一批上市的两款车子中并没有提供，但是长安福特的技术人员告诉我们，在今年底之前，有望推出装备全景天窗的后续车型，很值得期待。