5款走下神坛的量产概念车导购 让梦想照进现实

2011年06月24日 07:33
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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凤凰网汽车讯 概念车往往是历次车展上的焦点，而通常意义上大家看到的概念车只是一个“模型”，有些没有设计完成的概念车展出时甚至没有内饰并用黑色不透明车窗掩饰。应该说概念车传达的是厂商对未来造车理念的诠释，突显象征性意义，能最终实现量产的车型屈指可数。但凡事总有例外，本期导购凤凰网汽车就为您挑选出5款脱胎自概念车的产品，其实梦想照进现实并不遥远。

车型之一：进口标致3008[综述 图片 论坛]

价格区间：24.68-26.68万元

车型优点：空间灵活多变，内饰科技感十足。

车型缺点：中国没引进四驱车型，比较遗憾。

标致3008的原型车：2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，主打“三位一体”。

标致3008的设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出法式浪漫的跨界休旅车。正是这种不够精确的“混型”定位，让3008给人以一种既陌生又新奇的感觉，在大街上你很难找到和它造型类似样式相同的汽车。

超短的车头搭配的标致品牌家族化的大嘴进气格栅，硕大的车灯被挤到两侧翼子板的顶端。3008表现出一副很复杂的表情：圆乎乎的车头看上去很可爱，很有亲和力；而黑乎乎的巨大进气口和下面合金的下护板又希望显露出一些凶狠和强壮。

总得来说3008是把家用轿车的柔美与SUV的硬气进行了融合，开3008游走在大街上还真能吸引不少回头率，这也是进口标致车一贯的长处：法国人前卫得甚至有些不靠边际的设计和想象力对于习惯了传统造型的我们，确实有些“开眼界，长见识”的收获。

进入车内后发现，3008的内饰设计同样具有“三位一体”的混型痕迹。首先映入眼帘的是倾斜的中控台把驾驶舱分为不均等的两部分，驾驶员应该会喜欢这种设计：环绕式的造型把驾驶者紧密的包裹起来，既有安全感又很容易激起驾驶的欲望。粗看之下，三角形的空调出风口，倾斜的中控台和侧面的三角支撑架甚至有那么一丝奥迪跑车的痕迹。

调整好座椅后，3008给你的感觉和开一款SUV几乎没有区别：巨大的座椅支架把座椅撑到很高的位置，因此尽管底盘并不算高，但坐进去高高在上的感觉还是非常的SUV。座椅的填充物很厚实，头枕的设计能够从下面向上托住头部，靠上去非常舒服，但作为一款身价25万左右的进口小车，至少应该为驾驶员座位加上电动调节。

行李箱出色的装载能力是3008突出的优势：双开威尾门和三层高度的可调行李箱地板搭配按照4:6比例放倒的后排座椅可以提供种类极多的空间布置方式，适合不同用途的装载需求。

动力方面，3008搭载1.6T发动机，涡轮增压更能让它在1400rpm的时候就达到峰值扭矩输出。1.5吨的3008不算轻身如燕，但在240Nm的力量下起步倒也轻松畅快。而6挡自动变速器为3008的行驶素质提升起到至关重要的作用：其最大的贡献在于多出2个前进挡让变速器拥有分配得更为细密的齿轮比，换挡的顿挫感大大降低，动力衔接更为平顺。

	点评
	过于个性的设计让3008能够吸引的客户群注定比较狭窄，和竞争对手比缺少四轮驱动，配置上有欠考虑都是不利条件。但其别具一格的“三位一体”混型风格也算是个独特的卖点--尤其对于女性用户更是如此，天生就是小众车的3008显然应该努力去讨好那些喜欢“让爱做主”的冲动型消费者。