8万左右CVT紧凑级车导购 油价上涨有招(5)
推荐车型: 2012款1.5 CVT豪华型
指导价:7.75万
参考优惠幅度:现金2000-5000元,大礼包2000-6000元,不同地区不同组合
4年或15万公里的整车质保、非常不错的优惠政策、超高的市场保有量,这都是吸引消费者如蜂窝般去选择腾翼C30的关键因素。如今再加上CVT变速器,让本来就很省油的C30在油耗上又进了一步,吸引力也会更上一层楼吧?
腾翼C30采用的是爱信的CVT变速器,不用说,目前多数国内的变速箱都产自日本的爱信,真心希望国内也能生产出像模像样且可靠的变速箱。此款变速器的最大特点是,带有模拟7速的换挡功能,虽然实用性不大,不过也稍微增加了驾驶的乐趣。
腾翼C30并不起眼,把它丢到车流里面,瞬间就会被淹没的类型,不过也就是这么一款车,承继长城的实干风,闯过了C-NCAP设置的难关,拿到了5星成绩。侧身的腰线非常明显,延伸至尾部,尾部以朴素的设计风格作为句号,看着可一点也不性感。
内饰的设计颇有特色,仪表盘的镀铬饰条装饰提升了档次感,同时哑光银色台面也显得一点也不廉价。再加上那尺寸不小的中控显示屏,真是有种物超所值的感觉。豪华型配备真皮座椅,进一步提升了豪华感。
腾翼C30的车身尺寸不大,不过轴距却达到2610mm的水平,实际体验中,腿部空间也确实比同级别的对手要好一些,不过头部空间就真的很一般了。尾厢可提供510L的储物容量,在后排座放倒后,空间会更加可观。
腾翼C30搭载的发动机已经在炫丽[综述 图片 论坛]、哈弗M2[综述 图片 论坛]等车型上看过,长城自主研发的1.5L全铝VVT发动机,最大输出功率78kW,最大扭矩138Nm,在同级别的车型中,发动机的表现还算可圈可点,不过离澎湃还太远,一切安全第一就好。配合CVT变速箱,其升档的平顺性无可比拟,不过在加速的感觉上,就显得柔弱了些。
编辑总结:腾翼C30的内饰比外观更具看点,无论是双筒式的仪表盘,亦或者排列整齐的中控按键,以及大面积的哑光银色饰板等,都显示了其价格虽实惠,但一点也不低廉的特点。不过缺点就是,因为车身尺寸比较紧凑,所以稍大的个子,会觉得头部空间比较紧迫,这也是大部分小尺寸车型很难克服的障碍之一。
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