8万左右CVT紧凑级车导购 油价上涨有招(2)

2012年03月24日 08:19
来源：凤凰网汽车

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帝豪EC7[综述 图片 论坛]

推荐车型：2012款 1.8 CVT 舒适型

指导价：9.28万

参考优惠幅度：部分地区可优惠现金3000元+3000元大礼包或6000元现金

帝豪EC7刚上市的时候，满城的公车亭上都贴着宣传海报，每次等车，同行的同事都会端详好久，然后悠悠地说道：这小子真帅，估计能热卖。一向眼光失准的同事这次还真被他说中了，EC7上市后就以高性价比获得了各种年龄层次的喜爱，如今也拿着月销差不多过万的好成绩，确实有资本得瑟。

刚上市的帝豪EC7也跟大多自主车一样，缺少自动挡配备。一年后，众望所归的EC7总算带着“吉利第一款搭载CVT变速箱车型”的头衔出来了。而且这款变速器表现还真不赖，采用比利时PUNCH公司在中国全资投资生产的PUNCH-VT2变速器，各零部件的生产技术完全采用沿用外国技术，所以工艺方面似乎也没什么可担心的。

很多人都将帝豪EC7商务化，不过两厢的RV版给我的印象太深刻，所以我一直觉得帝豪EC7更应该是一个好动的小子，相当活泼。而这种情绪也不由得带到三厢版身上。事实也有那么点感觉，只见那熏黑的大灯底框，黑色为主以纤细的镀铬横条装饰的中网，延伸至尾部的腰线等等，都强调着它运动的本分。

内饰方面并没有太多记忆点，只能说表现出的那种规整有那么一点法系车的味道。颜色也是采用家用比较泛用的上深下浅的搭配，仪表盘的设计倒有些特色；而且在乘坐上，真皮座椅的柔软度还是相对不错的，只是缺乏了过弯时的那种对身体的支撑性而已。

EC7从之前的比较中就知道，它是今天介绍的车身尺寸最大的一个，不过在实际体验中，与比亚迪G3[综述 图片 论坛]相比却也不会有太明显的优势，但整体表现依旧可圈可点。

1.8L的发动机138匹的马力也算是今天表现最佳选手，配合CVT变速器，原本在动力提升的感觉上会有所欠缺，不过吉利为了弥补这点，又设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，只是，感觉不会特别明显罢了。

编辑总结：得到了足够多的市场考验，外观与内饰都是比较简单与符合我的审美需求的，只是车内小件物品的存储空间较少，这也是比较遗憾的事，毕竟买自主车，追求的就是实用。总体来说瑕不掩瑜，宽敞的空间、充沛的动力以及傲人的油耗水平，你还奢求些什么？

[责任编辑：guoxiao] 标签：大众 DSG 自主 CVT 帝豪 EC7 比亚迪 G3 奇瑞 E5 长城 腾翼C30 

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