2011年03月10日 10:44
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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内饰不再是俗气的米黄色主调 细节之处凸显运动和高档

作为一贯以运动操控为主打的宝马，国产325i曾经采用的米黄色内饰搭配看起来怎么都不协调，2011款之后全黑的内饰设计终于回归了原味，配合棕色真皮让3系的车厢氛围顿时有了种高档和运动感。

E90相比E46还有一个明显的变化就是仪表台的设计，水平横幅的仪表台没有了曾经偏重驾驶员倾斜的样子，这也仿佛是在说明3系不仅仅是给驾驶者准备的。这种仪表台唯一的缺点是过于垂直，操作起来不太符合人体工程学，好在由于i-Drive系统的装备，使得仪表台简洁了不少，将这种不便降到了最低。

悠然的单手操作方向盘永远不是宝马的主旨，驾驶宝马325i你的双手会不自觉的握住10点和2点的位置。因为这里有你拇指触手可及的方向盘换挡拨片和多功能按键的调节。另外值得一提的是，3系方向盘的直径恐怕是中型车中最早的一个，转动时真的有驾驶赛车的感觉。

豪华型和运动性的3系装备了中央彩色大屏幕，导航和音响界面可以分开独立显示，另外i-Drive系统几乎所有的功能都是通过它来体现，包括像车灯选项调节这样的实用功能。

关于i-Drive没有什么特别要说的了，使用过以后你自然会明白它与奥迪的MMI和奔驰的COMAND多媒体操作系统的区别。

这个配置我很喜欢，2011款少了两个点烟器接口，下方自然也就没有了烟灰缸，而变成了一个狭小的储物格。

深红色的仪表盘让人联想起老款的奥迪A8，虽然看起来很炫，但还是过于艳丽，夜晚看起来有些刺眼。

氙气大灯在现在的中型车中已经比较普及了，宝马325i缺少了随动转向功能，而弯道辅助也只装备在运动版上。

在试驾的几天里，偶然会发现仪表盘的小液晶屏上显示这个标识，后来才知道在低速行驶时，325i会通过车身前后的驻车雷达感应车辆四角方向距离障碍物的远近，当你行驶在狭窄的胡同或穿梭密流的人群时，这个标识就会出现，来告诉你注意两旁障碍物；这个功能在宝马产品手册上并没有刻意指出，前后驻车雷达很多车都有，但实现这个功能其实就是一个简单的软件程序就能搞定，宝马这么做不是告诉别人自己多么先进，而是在说我们在为驾驶者和用户考虑，这点自主厂商应该去学习。