2011年04月08日 09:07
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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油耗测试表现 ★★★★★

2.0L发动机和CVT的组合注定ASX劲炫[综述 图片 论坛]在拥有平顺驾驶体验的同时，在急加速时多少显得有些迟钝。把油门踩到底时变速器的动作略微有些迟疑，另外发动机的动力储备毕竟还是有限，在车速超过80km/h再往上的步伐明显放慢了。当然我们不会抱怨它动力不足，因为劲炫本身就不是为强劲的行驶动力设计的，它的优势需要长时间驾驶后才能逐渐感知到。

首先是它的动力收放相当容易控制，发动机对油门的反应灵敏度达到和蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]一样的水准。油门和刹车踏板脚感非常轻巧，适合在走走停停的城区道路上控制车速，女性也丝毫不会觉得有困难，属于非常容易上手的车型。

这套动力组合最大的优势体现在油耗测试项目上：CVT变速器可以尽可能让发动机在最优效率状况下工作，另外相对轻巧的车身也对油耗做出积极贡献。我们的测试路线涵盖60%的高速和40%的城区道路，最终劲炫交出的平均油耗仅为6.48升/百公里，即便有路况较好等客观因素影响，对于一台紧凑级SUV也是极为出色的表现。在燃油费油节节攀高的情况下，ASX劲炫表现出的节约能力几乎和一台紧凑级轿车相似，较低的使用成本符合当今大多数人对城市SUV的要求，对于只看重SUV有安全感和高坐姿的女性更是如此。

劲炫省油的另一个因素是驾驶风格，这次测试路程中驾驶员对待油门踏板的动作相当温柔，因此发动机极少有机会冲入高转速区，在平缓的加速行车中，油耗自然得以下降。

促使试车员长时间维持稳重驾车的一个重要原因在于这台4B11发动机的动静比较明显，在怠速状态下发动机的表现还算安静，但只要驾驶员施加在油门踏板上的力量稍微大一些，发动机的噪音就会非常明显的冲入车厢之内。具体来说是发动机转速超过2500rpm，感觉发动机噪音缺乏过滤。这表现出劲炫的发动机舱隔音效果还略欠火候，加之2.0L发动机动力并不强劲，猛踩油门时车速的提升与发动机声势不成比例的状况让人扫兴。