[凤凰测]三菱ASX劲炫测试篇 权当是高底盘轿车(5)
![[凤凰测]三菱ASX劲炫测试篇 权当是高底盘轿车(5)](http://res3.auto.ifeng.com/s/7084/25/2/13020564129727_2.jpg)
鉴于2.0L发动机的动力储备并不会带来多么刺激的驾驶体验，我们发现以平和的心态驾驶它才能发挥出其真正的优势：驾驶便利轻松如同轿车，但你却拥有类似SUV一样的安全感。CVT变速器的传动并不直接，但收放还算自如，加之方向盘手感出色，在日常通勤是这是一款相当好开，而且足够舒适的车子。
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内部设施的陈设带有一股浓重的运动氛围，但这似乎和劲炫[综述 图片 论坛]的行驶性格并不一致。它短小的换挡杆造型更适合出现在跑车或高性能轿车上，因为低矮的地台让它距离方向盘的太远，因此手动换挡功能实际操作时感觉非常不便利，这让其方向盘后的拨片显得更有意义。
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方向盘后的换挡拨片尺寸够长，采用镁铝合金的材质手感高级，颇有些跑车的风范，但其毕竟控制的是CVT变速器，拉动拨片后变速器的反应速度和运动型车那种干净利落完全是两个层次。这套看上去很炫的换挡拨片让我觉得它存在的意义只是风格上的装饰品，实际上无论是拨片还是手动换挡模式对驾驶乐趣的提升都非常有限。
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