2011年05月03日 01:07
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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功力出色的底盘在DSC的干预下没能在测试场上发挥出全力，但回到公路上它就摆脱了DSC的干扰，即便不用激烈的催逼它，也可以在闲适放松的状态下体验捷豹独特的驾驶体验，以及属于自己的优雅[综述 图片 论坛]品位。从驾驶者的角度说，开捷豹比奔驰更有乐趣，又没有宝马那样令人紧张，属于懂得驾驶，又追求享受的折中方案。从外人的角度看，不那么常见的捷豹更容易显示车主的不俗品位和独特审美。这就是捷豹独有的“范儿”，而且还是它的竞争对手一时半会儿学不来的。所以从感性层面上，捷豹比它的对手们更容易让人“中毒”。

19英寸的低扁平比轮胎几乎无法提供多少吸震能力，但XF的舒适性依然达到很高的水准。它并非像换皇冠[综述 图片 论坛]那样不动声色的抚平路面的所有坑洼，乘客能感觉到车身随着轮胎的起伏而跳动，但没有生硬的感觉，悬挂对车身姿态的控制十分到位，即保留了一定路感，也不会惊扰到休憩的后排乘客。这说明XF采用铝合金打造的悬挂物有所值，高规格的底盘自然应该表现出出色的性能，另外也说明捷豹的底盘工程师在调教方面把握的火候很精准，正好迎合那些选择自己开车的车主们追求享乐为主的诉求。

前面提到过，XF的发动机声响非常动听，低沉浑厚的声音很容易调动驾驶者的情绪。因此发动机的声音并不算安分，只是因为声线好听很难被划分到令人讨厌的噪音之列。当然XF的隔音效果还是不错，路噪和风噪的隔绝效果都令人满意，如果稳重对待油门踏板，发动机的运转声似乎是来自距离车厢很远的地方。因此XF可以说是具有双重性格：即能提供与其档次相符的静谧，又能通过浑厚的发动机咆哮刺激驾驶者的神经。

昼伏夜出是猫科动物的天性，捷豹XF[综述 图片 论坛]也拥有一副适合夜间奔跑的大眼睛：双氙气大灯的亮度绝对让人意识到这款车的存在，照射面积也非常广。但这台来自英国的汽车没有配备前雾灯让人有些奇怪，这似乎和它老家的天气不太搭调。另外它只能依靠接受反射光线探寻前方的“猎物”，而它的对手宝马5系已经用上了红外线探测器。在高速公路上奔波，你会发现它所谓的定速巡航其实是通过速度限制器实现的，而这个级别的轿车上，已经有来自日本的选手搭载智能主动巡航技术了。

平心而论，XF的测试成绩表现出与其70万身价相符的高水准，但这并不足以打动我，因为花70万元买到的车，基本都能达到这个水平，有些选手的成绩甚至还更好些。但XF依然是一款让我和同事们颇为喜欢的高级轿车，因为无论是乘坐还是驾驶，都能从这台车上体验到强烈的高级感。如果你问我这台车为什么好，我肯定不会向你罗列它的测试数据。简单三个字：“感觉好”，这就是答案了。

它没有抢眼的机械性能，也没有高科技配置的堆砌，但捷豹XF坚守其传统，凭借丰满的驾驶感觉，令人回味的细节创意反而更容易让人对其欲罢不能。XF属于那种让人越开越爱开的汽车，只是昂贵的价格和小众定让它不容易成为主流人群购车的首选。即便如此，捷豹品牌在中国销量的逐年攀升还是说明有越来越多的顾客意识到个性的重要性。