2011年05月31日 04:00
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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重新定义了2.0T中级车的油耗 噪音表现亦同样出色

在绕装的动态测试前，我们先来回到标题的“省油”项目上来。之前说了，有着强大输出动力的2.0T发动机并不是全部为了提速而调教，低速下换挡平顺的双离合变速器亦是如此。在两者的强强联手下，新款蒙迪欧致胜2.0T可能是拥有同级别最为出色的油耗表现。

不要以为5.35升/百公里的油耗数字是在等速情况下得出的。现在汇报下我测试致胜2.0T的环境：

地点：北京；  时间：19：30-21：00； 路段：东三环、东四环、东五环，各走一半；

平均时速：70公里/小时

这个成绩超过了同样搭配涡轮增压和双离合变速器的奥迪A3 1.8T。很意外吗？我也觉得很意外。

夜晚测试油耗时，驾驶致胜是一件很惬意的事情，因为我能躲在安静的车内打开音响悠哉的听着FM 88.7。致胜的行驶噪音教同级车还要再低一些，除了采用胎质较软的米其林轮胎外，拥有三层密封的车门也是其中一个重要原因。

当转速超过4000转时，发动机仓才传出来了明显的令人亢奋的声音，不过这个声音能够持续的时间并不长，一旦转速超过4500接近5000转时，就开始变得乏力和嘶哑起来，但一般驾驶你很难回到这样的境界，因为在6档的情况下，这个转速已经能让致胜的时速达到220公里/小时以上。

	编辑点评
	靳文斌：很奇怪致胜拥有这么出色的燃油经济性，但却在行车电脑中并不添加平均油耗显示这一项，是刻意这么做让人们在加油的时候记着省油这件事，还是什么其他的原因？

	车手点评
	周勇：虽然油耗的测试受多方面影响，不能确切的说5.35升/百公里的数字是一定的准确。但还是能从一定角度来客观的表明致胜2.0T的经济性，我没想到能这么好，大大改变了我对增压车型的看法。