2011年07月29日 03:21
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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依然是老美特有的轻松舒适

虽然SRX[综述 图片 论坛]高科技的底盘和四驱系统让它具备了良好的行驶素质，不过作为一款美式豪华SUV，它还是表现出更多传统美国车擅长的--舒适、惬意。电子阻尼悬挂在遇到颠簸时会变软，提升吸震滤震能力。加上SRX本身比较重，因此即便高速行驶也如同磐石一样安稳。和传统美式豪华SUV不同的是，SRX在底盘设置上并不是软的一塌糊涂，在良好的路面上减震会变得比较硬朗，运动模式下更为明显，在舒适之余也让驾驶者能感觉到些许的路感，当然总体而言SRX还是偏重舒适更多一些，毕竟这款又高又重的SUV骨子里就不是玩操控的专家。

除了舒适性好以外，SRX的驾驶亲和力也比老款车提高了。这不仅仅是由于车身尺寸变小，还有整车性格的改变。新SRX的加速确实很比老款显得温和了，美国传统豪华车气势磅礴的感觉有所弱化，但这种平淡的感觉应该容易被更多的人接受。细节方面也有可圈可点之处：脚踏板的位置可以电动调节，这在同级别产品中可是非常少见的配置。Onstar安吉星在凯迪拉克上已经不新鲜了，最新的版本已经可以支持智能手机的远程控制。

富有亲和力的印象还在于SRX开起来容易上手，别看它的外观咄咄逼人，开起来还是比较轻松惬意的。方向盘的力度合适，路感谈不上清晰但在公路上指向是比较精确的。弯道中的灵活性超过我们的预期，看来高级的四轮驱动系统确实将它的操控性提升不少。