[凤凰测]体验东风标致508 舒适配置胜于操控(6)

2011年09月05日 00:03
来源:凤凰网汽车 作者:张雅纯

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[凤凰测]体验东风标致508 舒适配置胜于操控(6)空间体验篇:车门储物空间惊人 驾乘及后备箱空间表现一般

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标致508车门的设计风格和内饰很搭配,前后门板上的储物空间令人惊叹,不得不承认车门的容积在同级车中的确名列前茅。四个车门至少可以存放10瓶500-600毫升的饮料,实用性很不错。

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东风标致508[综述 图片 论坛]车内空间实测解析

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东风标致508的车身尺寸与东风雪铁龙C5没有太大的区别,2815mm的轴距也完全相同。但是和其它品牌的同级车相比,较长的轴距却没有带来令人惊喜的内部乘用空间。如图所示,调节好驾驶席座椅后,视野比较开阔。但受制于低矮的车身,508的前排头部空间虽然够用,但没有想象的宽裕;而后排也是一样,头部空间表现还不错但在同级车中没有优势,好在腿部空间相当宽裕。

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标致508后排两侧的玻璃都配有手动遮阳帘功能,乘客可以像乘坐豪华车一样让自己拥有比较私密的空间。最后再来说说后排座椅的电动靠背调节功能,其可调节的角度很小,对舒适性的影响并不明显,508也因此功能而牺牲了后排座椅放倒的功能,让本来就很小的后备箱空间变得更加不实用了。

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标致508的后备箱容积仅有425L(低配版为475L),甚至还赶不上一些紧凑级家轿,好在其开口很大,放置大件物品比较方便。虽然后排座椅不能放倒,不过靠背中间的取物口在不停车的情况下取放小件物品还是比较方便的。此外,虽然标致508的后备厢比较平坦,但是在深度和高度方面都没有优势,后备箱部分唯一让人满意的恐怕只有盖板下面的全尺寸备胎了。

[凤凰测]体验东风标致508 舒适配置胜于操控(6)动力解析篇:发动机没有亮点 性能表现仅适合日常驾驶

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动力方面,标致508海外版拥有5种柴油发动机和2种汽油发动机的丰富搭载,汽油发动机使用的是标致和宝马共同开发的1.6升自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机。而国产的东风标致508在动力方面仅两种选择,一种是2.3L发动机匹配6速Tiptronic手自一体变速箱,另一种是2.0L发动机匹配5速手动变速箱,动力系统与东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]保持一致,没有任何亮点,性能非常一般,操控方面也不值一提。

2.3L的发动机对于508这样的中级车来说勉强够用,其最大功率为126kW/5875rpm,最大扭矩为230Nm/4150rpm。底盘和悬挂方面,东风标致508采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂的结构,在舒适度上有着不错的表现,只是路感并不太清晰,因此操控性能平平。(图文原创/张雅纯)

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[凤凰测]
全文总结

全文总结:如果仅从配置的角度来衡量,东风标致508的出现的确是让几乎所有的同级对手汗颜,最重要的是其提供了诸多跨级配置却给出了一个较低的价格,这或许将成为征服消费者的利器。但是提及动力和操控性能,标致508几乎处于无地自容的窘态之中。应该说,配置上的跨级和动力操控方面的弱势让标致508占尽了两个极端,作为消费者而言,购买标致508就只能放弃动力操控。好在这部标致引入中国的首款中级车应对日常驾驶绰绰有余,要舒适就选它,它绝对对得起“高性价比”这四个字。


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