2012年04月01日 06:50
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

凤凰汽车讯 奥迪A7的出现，结束了奔驰CLS级一家独大的状况。现在豪华四门轿跑车圈子里又增加了一个竞争者，而且这个新来的挑战者并不担心自己的年轻，因为在这里资历仅是一个摆设；挑战者已经在擂台上准备就绪，它和奔驰CLS的对峙虽然才刚刚开始，但火药味道已经足够浓烈。

我们的挑战者就是奥迪A7，面对成功引领豪华四门轿跑车的创始人奔驰CLS级，奥迪的竞策略采取的是侧翼包抄的攻击手段。从A7的体貌风格看，它比奔驰更多突出科技感和年轻的元素，但论车型本质，其所具备的实用素质则更甚一筹。如此一来，我们就看到了一台即符合跑车流畅动感，又能旅行车一样和舒适、好用的汽车。奥迪试图做到更全面、更务实的理念，是否也能体现在它动起来的一面呢？

奥迪A7 3.0TFSI quattro分为舒适型和豪华型，售价分别是81.8万元以及95.8万元，比它门当户对的竞争对手：奔驰CLS350略微便宜。不过买车买到这个价位上，相信价格已经不再是最明显的影响因素。对于有实力花近100万元添置一台四门轿跑车的消费者，或许汽车的品牌、能力甚至是形而上产生的文化，远远超过了这两款车那微不足道的价格差。那么我们索性抛开关于价格与价值的话题，以车论车，今天就来看看奥迪A7能不能通过实际表现抓住有钱人的心。

寻求答案的旅程开始了，坐进A7的驾驶席，把建材合理的运动型座椅调节妥当后，本以为略比轿车低矮的座椅会让我迫不及待的启动引擎，但实际上我并没有这样做--发动机启动按键位于中控台靠近副驾驶的一侧，正好被粗壮的换挡杆挡住了。和新A6L、A8L一样，装配第四代MMI的奥迪A7将左侧的空间留给了MMI TOUCH触摸屏，因而点火开关只能让位，不过这个位置距离驾驶员远了点，每次启动时还需要伸胳膊够一下，总让我觉得是自己坐错了位置。

不过只要发动机被唤醒后，刚才小小的不满意便烟消云散了。这台3.0L的机械增压发动机对熟悉奥迪的朋友们应该都非常熟悉，它在国产奥迪A6L、进口的A8L、S5以及Q7等诸多车型上广泛使用。奥迪A7的搭载的3.0TFSI发动机为最新版本，引入了发动机智能热控制管理以及自动启停功能，主旨在于进一步提升燃油效率。与此同时，新版本的3.0TFSI发动机也具备相当抢眼的动力储备，300马力和440N·m的峰值扭矩足以让它在车流中脱颖而出。

奥迪A7作为Sportback车系里最大、最贵的产品，并没有被打造成性能至上的跑车，实际上A7的设计格调相当注重优雅的表现，3.0TFSI发动机的参数介于奥迪A8L 3.0T车型高低版本之间，明显低于S5 Sportback。它的峰值扭矩要等到2900rpm以后才爆发，因此日常驾驶时只会感觉到动力充沛，但绝不唐突。即便是传动很直接的双离合变速器也能营造出淡然处置、富有高级感的驾驶体验，当然A7毕竟也占个跑字，当你需要它全力以赴的时候，只需深踩油门就能让它立刻变得激昂起来。

成全A7优雅的行驶表现，除了V6发动机本身良好的运转特性外，与它搭档的7速双离合S-tronic变速器也功不可没。在日常行驶时它特别喜欢悄悄的挂到最高档，此时V6发动机只需喃喃细语就可带着A7轻松游走在车流中，因此只要你不激动，A7绝对不会先于驾驶员折腾开，它就如同一条忠实的拉布拉多导盲犬，安静的服从你的每一句命令，却从不多言。

7档超高的传动比，再加上V6发动机充盈的扭矩保证，A7在高速巡航时可以实现较低的转速，开到120Km/h时发动机转速仅为2000rpm，十分有利于降低油耗，另外发动机经常在中低转速区的运转还让A7获得了如同豪华轿车一样淡然的行走风范，它的排气管大多时候是很安静的，在这种让人微醺的优雅体验时，恐怕鲜有人舍得让这台发动机全力以赴。

尽管是一款轿跑车，但A7 Sportback在奥迪大家族中并不是一款以运动性能为核心卖点的汽车。因为在它之下已经有了更激进的S5 Sportback，同样搭载强有力的3.0TFSI发动机，车身更轻巧灵活，底盘调教也是十足的运动风格。相比之下A7轿跑车在“轿车”与“跑车”之间更多的偏向于轿车，它营造的是淡然高级的驾驶感受，充沛的动力为你提供充足的自信，但并不是要你时时刻刻都暴走。