2011年04月18日 00:27
来源：凤凰网汽车 作者：一点

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凤凰网汽车讯 虽然通用不是第一个将纯电动车引进国内进行实验的外资厂商，但无疑是现阶段将电动车引进国内运作最积极的一个，不出意外通用也会抢到首款在国内上市的进口纯电动车这个“彩头”。虽然纯电动车对于中国的消费者已经不再陌生，但实际上纯电动车离多数的普通消费者还很遥远，通用之所以热衷此事，其信心主要源自于近一阶段曝光度很高而且获奖无数的——雪佛兰沃蓝达。下面就让我们分析一下，这款非常有创意的纯电动车在中国的前景如何，能否为通用将潜力巨大的中国新能源车市场撬开一条缝…

芯有余 各项指标不比汽油车弱

其实就目前纯电动车发展上，电池技术还没过关，电池储存的电量有限，这就造成纯电动汽车续航里程比较短，在日常道路正常行驶一般行驶里程会在80公里之内，但是这基本保证绝大多数车主上下班的要求。但是对于多数车主来说，如果告诉你这车只能跑80公里，难免会在使用上有些担心，给自己留较多的余量也是人的天性。而沃蓝达则不需要在续航里程上担心。能加汽油的沃蓝达，会在电力不足的情况下，启动汽油机带动发电机对电池充电，所以沃蓝达的续航里程最多可达600公里。前些日子沃蓝达还举行一次上海到杭州的媒体试驾，也从实际验证沃蓝达较长的续航里程。

正是采用这个“变通”的方法，让沃蓝达纯电动车的身份被质疑，但实际上这也正是由于这种不同，才使得沃蓝达成为目前在售的使用最让人放心的纯电动车，起码车主在驾驶这辆车的过程中，不用一直紧张的盯着剩余电量。实际上不仅是续航里程，沃蓝达各项指标不比普通汽油车差。

动力方面电动机产生的功率和扭矩和别克2.0T发动机实力相当，整车的驾驶感觉也很轻松和顺畅，另外沃蓝达还很具有“前瞻”性的与iphone手机系统绑定，车辆的信息可以随时显示在手机上，从使用状态上来讲，除了后排只能坐两个座位，不太符合中国“国情”之外，这款车型包括在包括低温等各种气候条件下，均可以正常启动驾驶，一点没有人们想象中电动车的那般“娇气”。