2011年04月18日 00:27
来源：凤凰网汽车 作者：一点

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利不足 进口电动车前途坎坷

虽然是贴着纯电动车的标签，虽然是打着环保的口号，但是对于多数消费者而言购买一款车型不会联系到那么长远，价格合适使用方便才是选购车辆首要诉求。而这两方面恰好也是沃蓝达的“痛处”。首先从使用方面看，虽然沃蓝达充满电的时间大概4个小时并不算长，但是由于国内充电桩配套建设还未成规模，这就对这款车的车主有较高的要求。起码有一个固定的停车位和固定电源。另外虽然这款车型在电动车中续航里程已经算比较长的，但是开车这款车型出长途还是受不少限制。

最后再来说一说决定这款车型销量最主要的因素之一——价格。这款车在美国的售价是4.1万美元(折合人民币28万左右)，欧洲德国的含税售价为4.19万欧元(折合人民币38万左右)，所以在中国的售价应该比德国的售价只高不低。更令通用感到“沮丧”的是中国对于纯电动补贴在进口车方面还是一个空白。

所以让消费者花40万左右的价格，买一款紧凑级平台车型甚至座椅还有可能不是电动调节，这显然对于购买第一辆车的车主没有多大的吸引力，省的那些油钱似乎还不够填补贵出的价格。所以对于沃蓝达在国内瞄准的客户主要还是想电动车“尝鲜”和购买第二、第三辆车作为家用“替补”。如此看来市场容量很小，所以恐怕沃蓝达在刚进入中国市场早期还是更多承担“形象工程”。

不过目前北京的限购政策似乎为沃蓝达这样的电动车型提供更多的机会，已经有消息称北京购买电动车将不会受摇号制约，如果限购政策会扩展到其它一线城市，那么就意味着有更多着急用车的消费者会将目光瞄准电动车，而目前在电动车的比拼中，沃蓝达还是很有优势的。

编辑点评：经过前期这么努力的市场宣传，如果仅仅为了树立形象，通用肯定不会做这种亏本的买卖。正是可以预见未来中国政府将会投资千亿发展电动车产业，所以作为目前在中国发展处于领先地位的通用，需要紧紧抓住下一个发展机遇，在电动车领域走在前头，使得新出台关于电动车的各项优惠政策都能惠及到自身。正所谓早起的鸟有虫吃，沃蓝达抢先在中国试水，自然会为后续产品适应力增添更重的砝码。(文/一点)