2011年04月21日 00:46
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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内饰体验：保留动感的同时更擅长豪华

坐进FF的车内，首先会感觉到空间宽敞程度不亚于任何一款大尺寸的豪华轿跑车，比如宾利欧陆[综述 图片 论坛]GT或奔驰CL600。和458那种天马行空的内饰布局不同，FF更喜欢用真皮，高级的金属材料营造豪华的内饰氛围。虽然FF的内部也充斥着大量的运动元素，但和458的风格比还是大相径庭。如果说458给人的感觉像高科技武装的运动员，那么FF多少有点像穿着西服为运动员颁奖的体育官员。

FF的内饰布局总体上比较常规，因此我们可以在习惯的位置上找到我们想要的东西：空调，音响，大灯开关都在它们应该在的地方待着。但方向盘依然需要习惯：和458 Italia一样的方向盘造型把几乎所有与驾驶有关的功能整合在一起，不过方向盘上沿的换挡提示小红灯被取消了--这和其定位匹配，疯狂的冲刺还是留着让458去做吧。

注重营造内饰的豪华氛围，FF上可以找到很多精致的细节：圆形空调出风口采用和轮毂造型一样的五辐式造型，这也是法拉利的经典元素之一。每个空调出风口上都有小巧的立马LOGO，另外车内大量的真皮和金属装饰做工精致，手感出色。唯一让人不太满意的是信息娱乐/导航系统与整车风格不够匹配，它的造型和界面都让人联想到克莱斯勒的产品--法拉利这样的小众品牌独立开发导航和娱乐系统的成本太高，共享集团内的成熟技术则是个比较靠谱的做法。但我依然无法接受身价数百万的车上出现和克莱斯勒产品一摸一样的东西。

Manettino旋钮和换挡拨片都出现在FF上，这一点让人感觉和开458似乎没有什么区别，并不会因为FF是一台豪华GT就对运动型有所妥协。其实FF的Manettino旋钮所提供的模式还是要比458温柔多了，因为四轮驱动首次出现，FF在驾驶模式上把湿滑和冰雪单独罗列出来，相应减少了竞赛模式。这让FF更像一台拥有全天候驾驶能力的超级跑车，仅这一点，应该能吸引不少身处气候极端地区的有钱人了。