2011年04月21日 00:46
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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装载能力体验：迄今最实用的法拉利跑车

常规状态下的行李箱容积达到450升，按常理这句话几乎不可能出现在一款超级跑车的文章中，但FF就是做到了这一点。Shooting Break猎装车身让它拥有和旅行车一样宽阔的行李装载空间。后置的变速器和传动装置让地板的位置有些高，但这无伤大雅。因为后排座椅可以按照4/6比例放倒，进而让FF的装载能力达到800升。

展台上FF身旁堆放的定制版法拉利旅行箱同样是属于奢侈品，我相信法拉利这样布置展台是希望改变人们心目中超级跑车过于强调性能，日常使用意义不大的传统认知。FF可以把这些东西全部“吞”到肚子里，如果是两个人外出旅游，你可以在FF的行李箱里塞入高尔夫[综述 图片 论坛]球包，还有专为FF量体裁子订制的法拉利真皮旅行箱

空间的灵活变化几乎可以达到和家庭用旅行车的水平，后排座椅可以从行李箱内侧或车内放倒，而且操作也算轻巧。但行李箱盖只能从车内开启，外侧没有把手，车身很脏的时候无处下手的问题似乎没有考虑到。或许法拉利更希望让FF的车尾线条保持最简洁优美的造型，那么我们暂且把这一小缺陷认定为是实用像美学的让步。这个小缺陷能接收么？当然能，因为一台有800升行李箱容积的超级跑车，你在全世界恐怕还找不到第二辆。

最后我们再了解一下FF的动力系统，法拉利肯定跑得快，这似乎已经无需质疑了。因为FF并没有沿用612的5.75升V12发动机。它搭载的是具有直喷技术的全新一代6.3升发动机，最大功率高达651马力，峰值扭矩也提升到683Nm。与之匹配的是7速双离合变速器，根据官方发布的数据，FF从静止加速到100km/h只需要3.7秒--比612快了足足半秒，最高时速更是达到335km/h--考虑到这款车的庞大体形和1.8吨的重量确实不容易。

FF的轮胎宽度并不算特别夸张，因为4RM四轮驱动系统专利技术在附着力非常低的路面条件下依然能保持像车轮提供合适的驱动力，因此在冰雪湿滑路面上FF的牵引力明显比采用传统后驱的612或599来的从容。PTU(动力传输装置)可根据实际需求确保将由后轮提供的动力及时传输至前轮，在低速时最多可有20%的扭矩传递到前桥，而在高速时FF依然会表现出纯正的后驱车驾驶特性，因此完全不需要担心四轮驱动系统会影响法拉利的操控特性。

编辑点评：一直以来法拉利都给人以不那么实用的印象，这个品牌的产品只适合偶尔开出来炫耀一下。FF是第一款勇于打破“法拉利不适合日常使用”这一说法的产品，虽然有些向市场妥协的意思，但这种妥协应该收到欢迎。相比不能开只能看的“花瓶”超跑，FF所表现出的全能性更适合当前人们对高端奢侈汽车的要求。