2011年04月26日 07:29
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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凤凰网汽车讯 4月17日，上海大众全新帕萨特[综述 图片 论坛]抢在上海车展开幕前上市，新车推出1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6共三个排量六款车型，售价区间为21.88-31.08万。全新帕萨特诞生背景、定位和工艺、配置都决定了它是一款注重性价比的产品。与全新帕萨特系出同门的一汽大众全新迈腾[综述 图片 论坛]B7L也将于今年6、7月间上市，从全新迈腾B7L的血统、定位、配置等方面可以预计，其售价很可能高于全新帕萨特，23-32万元将是一个较为合理的价格区间。

全新帕萨特诞生背景：为抢占北美市场

虽然全新帕萨特和全新迈腾B7L都是出自大众集团，但是全新帕萨特是美国版PASSAT车型，而全新迈腾B7L为欧洲版PASSAT车型。从技术平台的角度上来说，全新迈腾B7L基于优化后的大众PQ46平台研发，配置倾向于豪华舒适，定位于高级轿车，拥有纯正的欧洲血统。

全新帕萨特

大众集团为第七代B级车注入了很大的心血，而专门为北美和中国市场“定制”的全新帕萨特（北美称NMS）实属无奈之举。全新帕萨特是在PQ35平台的基础上进行优化，并融合了大众PQ46平台的技术研发而成。大众为北美市场专门研发一款新车是否多此一举？当然不是。在欧洲市场，没有空间和尺寸优势的PASSAT B6（迈腾）卖的很好，但是拿到北美市场就马上滞销。

全新帕萨特

事实上，大众集团的产品在北美市场的销量一直不佳，更多的市场份额被“大空间、低成本”的日系车所抢占，而大众车系向来没有空间和成本的优势，在北美市场的失利也就在所难免。因此，大众集团急需开发一款适合北美市场的车型，NMS就是在这种背景下诞生的，这也意味着NMS是一款“实用的高性价比车型”，参考定价也不难看出，在北美市场，PASSAT B7要比NMS高出一些。而NMS被上海大众拿到中国市场后，就更名为全新帕萨特。

欧版PASSAT B7

两款车型定位不同 导致差异明显

应该说上海大众全新帕萨特定位更加平易近人，不错的工艺水准、全面但并不前瞻的实用配置、再加上上海大众的金字招牌，消费者得到的就是一款高性价比的B级车。现款的帕萨特新领驭[综述 图片 论坛]有着不错的销量，很大程度上就是由于其价格较低，配置也够用，但这样的产品让上海大众的B级车始终徘徊在低端，除了赚钱以外，对其品牌形象提升也没有什么作用，相反可能还会拉低其品牌形象。

欧版PASSAT B7

全新帕萨特对于上海大众来说，是一个强有力的市场筹码，上海大众将很多希望寄托于这款车之上。首先是希望这款车走量，为其赚取丰厚的利润，因此价格不会太高，而借助PQ46平台的宣传，全新帕萨特也能在一定程度上提升上海大众的品牌影响力，摆脱低端B级车的市场形象。

全新帕萨特

而PASSAT B7诞生自真正的大众PQ46平台，拥有纯正的欧洲血统，由于其不必考虑北美消费者“一味求大”的需要，所以产品本身保持了原汁原味。引入中国市场后，B7将被加长轴距成为B7L，并命名为“全新迈腾”，当然这也是大众为了适应中国消费者的需求而做出的妥协，但这并不影响其纯正的血统。与上海大众不同的是，一汽大众不会去为了性价比而降低身价，在纯正PQ46平台、欧洲血统、超高工艺、跨级配置的支持下，全新迈腾已经被推上了高端的位置。