2011年03月15日 18:31
来源：凤凰网汽车

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企业该不该召回

专家：召回是行之有效的手段，也是成本最低的手段

中国社科院经济研究所工业发展室主任 赵英

大规模的丰田和通用等大型跨国车企的召回，引来众多热议，而这只是一个开头，2010年我国汽车召回的总数累计达到117.7万辆，其中进口汽车召回17.6万辆，国产合资品牌的汽车召回96.2万辆，自主品牌汽车的召回3.9万辆。2010年由国家质检总局公布的召回达到了95次，比2009年的57次多出了38次。不知不觉中，我们似乎跨入一个召回的时代，我们该如何面对汽车召回呢？

商务部国际贸易经济合作研究院研究员 梅新育

针对日益频繁的汽车召回，凤凰网汽车做了相关的网友调查，从调查结果来看，企业的召回行为确实会对品牌造成一定伤害。此次调查共有5519名网友进行投票，其中3167认为召回会影响自己再次购买该品牌车型，占57.4%比例，1020名网友认为不会影响自己购买该品牌车型，占18.5%，此外，24.1%的网友投了中立票。这样的结果也导致一部分车型，故意隐瞒产品缺陷，或者暗地里进行召回，不公开自己的召回行动。

中国汽车流通协会有形市场分会会长 苏晖

现场专家也就目前中国车市的现状给予了点评。陈光祖认为，召回不等于质量问题，长期频繁的召回才是汽车企业的问题，针对个别产品进行的召回是一种社会责任的体现，应该贯彻下去。

北京旧机动车交易市场市场总监 王萌

另外，各位专家还强调应该尽快出台相应的法律，统一车主投诉平台，让车主发现问题后可以第一时间通知国家相关部门，相关部门再对故障进行检测，以此来推动召回的实施。这样才能更加平等地维护消费者与商家的关系，促进汽车消费的和谐。