它是狮跑[综述 图片 论坛]的换代车型,但是并没有使狮跑退出历史舞台;它的定位比狮跑更高端,但是同样传承城市SUV车型的特性;它的名字叫智跑[综述 图片 论坛],将与狮跑共同承担起为东风悦达•起亚开疆扩土的重任。
因为亲身参与了“2007狮跑拓界之旅”活动,办公室中的一位同事一直对狮跑津津乐道,我虽然没有亲身试驾过狮跑,但是通过比较其各月销量,依然能看出它不凡的实力。随着中国汽车市场的快速发展,连年奋战在一线的狮跑初露疲态,显得势单力薄,于是东风•悦达起亚在2010年的北京车展上为我们带来了“新狮跑”,当时这款新车的名字暂定为“SL”,后来才有了正式的中文名字——智跑。
如果单从外形上看,很少有人会将狮跑和智跑联系在一起,不过它们的车尾都带有“Sportage”字样,只是智跑多出了一个字母“R”,是英文“Revolution”的缩写,代表着“变革”的意思。其实,这两款车的中文名字也具有较强的区分度,由狮跑变为智跑,可以理解为一个是崇尚力量,更趋向越野;而另一个配置更丰富,趋于智能化,服务于都市生活。
起亚和现代的关系不必多说,而这两个品牌共用车型平台也早已是公开的秘密。因此,智跑对我们来说并不陌生,因为它和现代ix35[综述 图片 论坛]出自于同一平台,只是外形尺寸要比ix35大一些,此外,它们的外形和内饰设计以及底盘调校也不尽相同。智跑的外形设计带有很强的时代感。现在看来,起亚“引进”前奥迪设计总监彼得•希瑞尔真是一桩好买卖,彼得•希瑞尔不但以自身影响力让更多的消费者开始关注起亚汽车,更赋予了起亚汽车新的家族特征。如果说福瑞迪[综述 图片 论坛]车型上的“虎牙形”进气格栅只突出了新颖和精致的特征,那么智跑车型上大尺寸的“虎牙形”进气格栅则极具视觉冲击力,锐利的前大灯与进气格栅结合得非常紧密,整个前脸造型与起亚进口SUV车型索兰托[综述 图片 论坛]有些相似,不过更具年轻气息。
智跑的侧面车身造型平滑而饱满,C柱附近的车窗带有一道宽条状的镀铬饰条,成为视觉的焦点,不过最吸引人的还是18英寸的铝合金轮毂,轮毂样式与大众高尔夫[综述 图片 论坛]GTI上的“战斧式”轮毂有些相似,只是造型更具特色。车尾的设计有些保守,可能是设计师为了使该款车型的整体风格保持一致。行李箱盖的开口非常大,方便装卸物品。
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