售价:54.30万
2011年初,最新款FJ酷路泽也已经面世,54.3万的售价并不便宜,相比老款车型除了增加了一款宝石蓝的车身配色之外,还升级了铝合金轮毂和防紫外线玻璃,同时增配了蓝牙、iPod、USB接口等配置,音响增加为11个喇叭。
FJ酷路泽恐怕是很多越野迷心中很向往的车型之一了,特立独行的外观设计和原始坚固的四驱系统形成了鲜明的对比,让它成为当今市面上一款极具个性的车型,当然对于我们来说,FJ酷路泽一些本质上的东西远比外观来说更有吸引力。
FJ酷路泽拥有一套非常原始的四驱系统,纯机械式分时四驱系统让它在越野表现上游刃有余,坚固的大梁和整体式后桥为FJ酷路泽带来了极其强悍的车身刚性,而原装配置的电控后桥差速器锁为它在极限条件下的脱困能力平添了一份保证。可以说一切都是按照标准的越野车而安置的。
而在动力单元部分,FJ酷路泽搭载了丰田4.0L排量双VVT-i发动机,最大功率272马力,峰值扭矩380Nm,匹配5速自动变速箱。而在这台发动机的作用下,FJ酷路泽的油耗表现同让让人惊讶,据编辑本人亲身体验,在高速上该车油耗可以保持在11升以下,而市区表现也基本不会超过13升。
FJ酷路泽原本是为了纪念FJ40而设计的,其复古的造型与前卫的风格完美融合使它刚上市便俘获了很多时尚潮人的心,FJ酷路泽的身上引用了许多FJ40的设计元素,中网的造型和圆形的头灯款式都与前辈如出一辙;经典的白色车顶也被重新演绎,成了最具时尚感的特征。
而在车身机构方面,FJ酷路泽采用了少见的对开门设计,这种设计的好处是使车门的开度变得非常大,进出车内非常方便。但是由于轴距只有2590毫米,因此?FJ酷路泽后座空间并不出色,对成年男性来说,甚至还有点压迫感。但是完全放平后,可以与后厢连接却形成了超大置物箱。
在内饰设计方面,FJ酷路泽同样非常个性,豪放粗旷的美式风格让人根本不会认为它是一款日系车,但是相对兰德酷路泽[综述 图片 论坛]和普拉多[综述 图片 论坛]的精工细做而言,FJ酷路泽的做工并不太讲究细节。车内的覆盖件基本都是由塑料材质制成,平坦的中控台造型简单,但通过与车身同色的配色处理倒也不至于让人觉得太单调;车内各个按键的手感和操作性没有任何问题,一切都是环绕简单实用这个主题。
总结:FJ酷路泽特立独行的性格表现和车型定位注定了它只能是一款十分小众的车,54万多的售价也阻止了绝大多数普通消费者向它靠拢,如果你不是一个荷包鼓鼓的越野爱好者或者时尚潮人,估计就没有机会体验它的强大之处了,对于中国消费者来说的确非常遗憾...
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]