奔驰B200

奔驰B200来了，“大奔”叫了很多年，这回要改改了

“大奔”这个绰号，形象地解释了人们多年以来对奔驰品牌形象的认知。的确，奔驰S级已经成为人们心中奔驰品牌的象征。可是，买车不能类同于买水果，个头大的不一定就适合你。

奔驰B200选择这个时候进入中国市场，就是看准了中国消费者正在日趋成熟，即使兜里有大把的银子，也不会盲目地挑选大而全的产品。有针对性地选购适合自己的车型，已经开始在高端理性汽车消费群体中逐渐发展开来。

奔驰B200

奔驰B200

亲民派形象

车身形式是典型的小MPV，所以它比S级有着更亲民的外表。官方宣称其为豪华运动旅行车，其实除了格栅正中的大标在赫然表露身份以外，它的周身设计都十分的低调。而展现运动气质的外部特征，在我看来仅在于上扬的腰线和17寸的多辐轮毂。其实这种平易近人的朴实形象更适合家庭用户的需要。

内饰方面，一贯秉承了奔驰的精良工艺和严肃的审美态度，转向灯控制杆集成了雨刷器功能，定速巡航装置也位于方向盘左侧的一根小控制杆上，所以方向盘柱右侧干净利落。直立式的中控台有些SUV车型的味道。百叶窗式大型天窗可让前后排乘客共享阳光(参数配置 图库)。

奔驰B200发动机

帮你争车位

虽说是奔驰产品阵营里的小家碧玉，不过它还真有两手绝活。首先是“主动停车辅助系统”，这项系统可以说是新手和女性司机的救星，具体的工作步骤是如下：低速(36公里/小时)行驶时，安装在车身上的探测器可以自动监测车身两侧的停车空间，一旦发现有可容纳车身的停车区域，便会在仪表显示屏里作出提示。

踩住刹车，按一下方向盘上的控制钮并挂入倒挡，方向盘就像有如神助一般，根据车速自己转动适当的幅度，向着车位里自动揉库，你需要做的就是控制住刹车，确认后方距离并在车尾进入车位后踩死刹车。接着挂入D挡，缓抬刹车，方向盘再次自动旋转，将车头带进车位，再踩刹车时，车子已经成功停进车位。在这个过程中，驾驶员不用碰方向盘，任何干扰方向盘的行为都会解除自动停车系统。