动力出众亦运动亦省油试驾菲亚特博悦_汽车

动力出众亦运动亦省油试驾菲亚特博悦

2009年05月06日 11:55搜狐汽车【大中小】【打印】已有评论0条

北京2009年3月24日晴城市道路、高速路、郊区道路博悦运动版21.9万元1.4升涡轮增压发动机有着出色的动力和燃油经济性。杯架设计不符合国内实际情况。

亦运动亦省油试驾菲亚特博悦(车型图片论坛)博悦是菲亚特在08年8月引进中国的最高配置车型，其搭载的T-jet1.4升涡轮增压发动机带来的驾驶乐趣，是博悦的最大卖点。之前，搜狐汽车已经体验过同平台的领雅，与领雅的沉稳大方相比，博悦带给我们更多的是活泼动感。

几条圆滑的曲线勾勒出博悦的整个车身，给人一种非常可爱的感觉。车头的进气格栅，上部采用了镀铬装饰条包裹，使中间的红色FIAT车标格外醒目；下面的格栅没有过多的修饰低调的配合着车头的圆滑曲线。格栅上的醒目的T-JET徽标代表着菲亚特引以为傲的T-JET发动机技术。

大灯成水滴形，内部的灯组错落有致，没有过多的修饰，没有刻意的熏黑，博悦以一种柔和的方式表达着自己对运动的诠释。

从侧面看，博悦拥有流畅紧凑的车身线条，前机盖的双抛物线、突出的轮眉、逐渐上升的腰线都显示出了这款车运动的定位。13幅17寸黑色镀铬轮毂，搭配红色的刹车卡钳，隐喻着其不俗的运动性能。

博悦的尾部设计紧凑，下裙边高高收起，不仅突出了车身的肌肉感，并且略微降低了空气阻力。拇指型尾灯有一定的倾斜角度，夜晚里当灯亮起的时候仿佛一个对后车充满蔑视的坏小子。高位刹车和后扰流板浑然一体，配合了圆滑的车身线条。

博悦的中控面板被仿碳纤维材料覆盖，座椅也使用了黑色配红色线条装饰的设计，整个内饰给人感觉博悦就是一辆彻头彻尾的运动型小车。

方向盘集成电话，音响控制按键，支持四向手动调节角度，设计风格直接照搬了同门大师兄F430的方向盘设计，手感属于上乘。

仪表盘区集成了简单的车载电脑显示器，可显示当前时间，车外温度等，最有趣的可以显示涡轮工作的状态，使驾驶者可以真真切切的体验到精确操控视觉化的乐趣。当仪表盘背光亮起的时，展现在驾驶者面前的是一片猩红映衬的指针和刻度线，运动激情油然而生。

博悦使用的运动座椅不仅仅是看上去漂亮，其包裹感和支撑很到位，足以应对激烈驾驶的需要。

手刹以及排挡杆均用皮质材料包裹红线缝制，手感较为出色，拍档杆头部的金属装饰更是突出了运动本质。博悦的倒挡采用提拉挡把的设计，避免了激烈驾驶时容易产生的误操作，考虑十分周全。

此外，博悦还装备了铝合金踏板，刹车和油门位置较一般汽车更近，利于施展赛道上的特殊技巧—跟趾。

博悦中控台向驾驶员一侧倾斜，前后雾灯按键在副驾驶一侧，而驾驶员侧两个按期并没有任何功能，考虑稍有不周。

空调为手动调节，橡胶包裹的旋钮手感很棒，阻尼适中，挡位也十分清晰。

中控部分最为出彩的要算菲亚特和微软共同开发的BLUE&ME系统，通过一个USB接口就可实现外接MP3、智能手机，并为手机充电等多种功能。

中控面板左侧有SPORT与关闭ASR按钮，当开启SPORT模式后，博悦的野性将被全部激发出来。

如果开车的时候想抽烟的话可能会遇到点小问题，点烟器的位置对于驾驶员来说有些别扭，取点烟器的时候，挡把会妨碍到你。

出色的运动特性并不是博悦的全部，毕竟博悦是一辆家用小车，空间的实用性也是其需要考虑的问题。当前排乘坐1米8左右的乘客时，调整好座位后头部仍有一拳多的空间，丝毫不感觉压抑。

后排对于1米8身高的人来说腿部距离前排座椅仍有接近两拳的距离，这一成绩非常出色长时间乘坐并不会感觉腿部有不适。此外后排中央扶手中内藏了双杯架，为后排乘客提供了不错的乘坐环境，不过杯架的杯口稍小，图中的可乐瓶不能完全放入其中。

后备箱开启采用了电磁感应按钮，稍用力按压FIAT标志即可开启，设计颇为精巧。后备箱的容积并不算大，搁下一个旅行背包已经占据了1/3的体积，后排座椅支持4比6放到，虽然不能完全放平，但是也为后备箱提供了更多空间，综合考虑，博悦的后备箱应付日常使用是完全没有问题的。

博悦的动力部分采用菲亚特引以为傲的1.4升涡轮增压发动机，提供110kw/5500rpm的最大功率，在2500转时达到230牛米的峰值扭矩。虽然只有1.4L的排量，博悦在涡轮不启动时的低速扭矩也十分了得，起步时几乎不需要补油。

T-JET技术使博悦的加速十分线性，涡轮没有十分明显的介入时机。通过显示屏观察，逐级介入的涡轮，使博悦始终保持着强劲的冲劲，开起来与自然进气车型没什么两样，但动力并非普通1.4L车型可比。在进入高转速区间后，涡轮的声音逐渐显现出来，声音浑厚有力，给人畅快的感觉。

博悦的踏板设计得非常舒服，坐在驾驶席上，每一个动作都会有清晰的反馈。踩下离合器踏板，阻尼恰到好处，行程分布也较为均匀，将排挡杆推入挡位，整个动作完成的十分流畅，排挡的吸入感很强，驾驭的乐趣从这里开始了。行驶中的换挡时，6速手动变速器无论哪个挡位都给人十分顺畅的感觉，极强的吸入感，刺激着驾驶者的神经。

前面提到过博悦的中控台上设置了SPORT开关，按下之后可以提升车辆的最大功率和扭矩，随之而来的是牺牲了一些燃油经济性。这一设计可谓兼顾了燃油经济性与车辆的动力性能。因此针对博悦的特殊情况，我们进行了两次油耗测试。

第一次油耗测试时，博悦的SPORT开关全程处于关闭状态，采取累计里程的方式进行。测试过程中按照正常的开车方式，无激烈家是动作，博悦的油耗为5.12L/百公里，节油性能十分出色。

第二次油耗测试，博悦的SPORT开关全程处于开启状态，同样采取累计里程的方式进行。测试过程中驾驶方式较为激烈，最终油耗为8.88L/百公里。对于动力不输2.0L车型的博悦来说，这一成绩也较为理想。

车内噪音，兼顾了驾驶乐趣与舒适性，整体隔音效果较为出色，在激烈驾驶时，发动机的声音却又能很好的满足驾驶者的需要。

博悦开起来很舒服，有着出色的操控性能与动力，周末跑跑山路，会是非常惬意的体验。同时博悦的丰富配置与充足的车内空间，也能满足年轻家庭的需要。此外出色的燃油经济性，使博悦更加出彩。通过几天的试驾，感觉博悦十分适合年轻人的需求，就像一个大玩具。喜欢？赶紧去弄一辆吧！

菲亚特目前在北京只有三家4S店，网点较少，喜欢的朋友可以去这三家4S店预约试驾，亲自体验一把！

都灵沙龙海淀区杏石口路16号祥路来朝阳区南四环东路99号博瑞裕丰丰台区南四环西路123号

★★★★外观柔和内敛，兼顾动感和可爱造型。★★★★☆充满动感的黑色内饰，提供更多驾驶乐趣。★★★★☆1.4T动力强劲，SPORT模式更过瘾。★★★★操控出色，转向灵活，山路驾驶十分惬意。实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分