2011年01月24日 09:23
来源：凤凰网汽车 作者：面糊

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紧急制动成绩不俗/ABS系统稳定性欠佳

因为定位和实际售价的原因，我们考量一款小型车的紧急制动距离是否优秀，会以41米这个界限来判定，只要低于这个数字就完全可以称为是优秀的制动成绩。在测试瑞纳[综述 图片 论坛]的第一次紧急制动时，其100-0公里/小时的刹车距离仅仅用去了39.81米，这个数字已经比很多更高级别的欧日系紧凑型车要好很多了。

正当我还在赞叹瑞纳制动效果的时候，随着试车手一次又一次的尝试，瑞纳的刹车距离越来越长，看来热衰减还是不可避免的出现了，好在这个是意料之内的事情，毕竟整车的售价在那里摆着呢，所以轻微的刹车热衰减还是可以接受。

但很快我就被抱死的前轮吓到了，在我们的测试中，从来没有碰见过ABS车型出现长时间轮胎抱死的情况。前轮停止转动，磨出了大量的白烟，只有后轮还在跟随着惯性前行着，由于这个惯性确实比较大，车尾也出现了大幅度的滑动，结果这次的100-0公里/小时刹车距离竟然达到了48.01米。

仔细分析了数据图可以得出，瑞纳在表现正常的紧急制动中仅仅出现了不太明显的热衰减，制动距离差距不过3米，但脆弱的刹车辅助系统没有顶住我们的制动测试，ABS系统首先崩溃，导致了上面的一幕。

可能有人会说我们的测试过于苛刻，但实际上衡量一款车的性能不能简单的拿出1-2次最好成绩就了事，在关系到安全方面的制动测试中，我们一直坚持连续制动10次，这样才能真正测试出一款车的制动系统到底如何，瑞纳算是一个最好的佐证，不制动10次，确实不能发现制动系统的脆弱。

不过消费者在日常驾驶的时候，很少会碰到100-0公里/小时的全力制动，特别是这种方式还连续出现10次，所以城市代步不会有任何问题，只是在山路长时间下坡行驶时需要格外注意。