2011年03月01日 10:45
来源：汽车博览

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瑞典汽车制造商归属世爵公司后推出了新一代的萨博9-5[综述 图片 论坛]，期望它能够挽救遭受挫折的公司未来。它有成功的可能吗？

车评测试评价

优点：车身宽大，乘坐舒适，发动机牵引力强，运转平顺，操控灵活

缺点：油耗高，视野欠佳

上市时间：已在国外上市

售价：33700欧元起

竞争车型：沃尔沃S80、奥迪A6、BMW 5系

中国市场分析：如果新一代萨博9-5进入中国市场，它将面对的是一众实力并不在其下的国产行政级轿车，9-5作为进口车的售价将成为其销售的最大障碍，这一点恐怕并不是靠其独特的风格所能弥补的。

我们为所有大声喊叫说9-5 已经不再是萨博了的人算了一笔账：瑞典人从1947 年开始研发汽车，最后一款不靠外国人帮助推出的车型是1978 年生产的萨博900，迄今已过去32 年了。萨博独立的时间比与人合作的时间还要短。顺便提一句，在萨博900 之后的第一款车是9000，与菲亚特Croma 使用相同的基础。搞清这些，谁还会为新一代9-5 与欧宝Insignia 存在血缘关系而愤慨？

其实与欧宝的血缘关系并不十分明显。9-5 在外观上与来自吕塞尔斯海姆的堂兄没有丝毫相似之处，却能令人想起它的先辈——陡峭的挡风玻璃和很小的车窗面积就是证据。萨博在同级别车型中往往属于尺寸紧凑的，然而，9-5 在这一点上与传统决裂了，它的长度超过了上一代车型17 厘米之多。与4.83 米长的欧宝Insignia 相比，9-5 显得更加气派。

可是这对于周围的视野产生了不良后果。9-5 车头和车尾的大部分都游离在驾驶员的视线之外。在城市中，停车泊位探测器和倒车雷达也只能略微克服操控不便的弱点，转弯直径大更是雪上加霜。