2012年01月23日 08:23
来源：U-CAR

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尽管在Mercedes-benz的定位下，C-Class Coupé只是旗下C-Class车系的最新家族成员，也是原厂目前最入门的Coupé双门轿跑车型；但搭载C-Class原厂W204代号底盘、采用与小改款W204 C-Class相同设计语言的C-Class Coupé，虽没有夸张的空力设计，座舱氛围也大致保留与4门房车相彷的铺陈，但就是这样刻意不外放的“轻熟”设计，反而让这次实际试驾C180 BlueEFFICIENCY Coupé及C250 BlueEFFICIENCY Coupé的过程更为迷人。

在成熟线条中加入动感元素

与2010年刚进行过小针美容之W204 C-Class采用相同设计元素、大量分享着新世代CLS线条的C-Class Coupé，由于属车系中定位最动感的双门轿跑车型，所以和C-Class房车及Estate旅行车的“Avatgarde”车型一样，都是配置拥有雾面银质涂装6横栅的水箱格栅，且在中央镶嵌Mercedes-Benz大型三叉星厂徽，并搭配V字箭矢型车头与修长的发动机盖。

炯炯有神的头灯组设计则是在偏向四角形的简单风格中，融合直线边角与弧线圆框，打造出更为锐利的车格精神；下保险杠的钣件线条运用，则是采正V字型来规画出梯形的下气坝，并于雾灯处加上一道细长型的LED日间行车灯组，形塑出精神饱满的车头面貌。

车侧方面，由于采传统双门轿跑车设定，加上C-Class Coupé的车高较C-Class房车降低了41毫米，且Mercedes-Benz的设计师们在它的前、后轮拱，以及腰、肩线和刻意后置的C柱上，都赋予了更明显且向中央及后方集中的肌理线条，并缓缓汇于车身尾厢；所以C-Class Coupé不仅可以很流畅地构成前低、后高的跑车轮廓，还能够透过轿跑车标准的短前悬、长车头，以及上扬车尾的经典元素，打造出绝佳的视觉比例，且风阻系数Cd值仅有0.26，可兼顾宁静度与油耗。