传承CLS铺陈，打造Coupé专属性格
同样借自新一代CLS车系的潜望镜式镀锌饰边三环仪表与跑车3辐式方向盘，则是提供了很好的辨识性与质感，仪表板中央的时速表内还置入了一具彩色液晶多功能行车显示屏，可切换显示油耗、时速、行驶里程等多项行车信息，并具有图像式的功能选项设定，让驾驶者在操作时更亦辨识，左侧为油量与水温表，右侧则为红线转速自6200转/分开始的转速表。
C-Class Coupé的内装铺陈也沿用了新一代CLS车系以降之设计，采用较接近现行E-Class的方正化设计，中控台由仪表板外框加以延伸，并装上了一只5.8英寸的彩色屏幕，中央出风口的造型则是也向E-Class看齐、采圆形配置，内装出风口及饰板周围更加上了金属饰条，内装质感与耐用度都能够显著提升；同时， Mercedes-benz还提供C-Class Coupé套件化的内装饰板可选，如黑色钢琴烤漆饰板、梣木饰板、AMG 碳纤维内装饰板或铝质饰板等，能打造出符合不同车主喜好的个人化空间。
此外，C-Class Coupé所搭配的新一代NTG 4.5 audio 20影音系统，除了包含中控台上的5.8英寸彩色屏幕、USB与其具备之充电功能、Aux-In与进阶蓝牙功能外，手机与车上影音系统还能利用蓝牙系统配对完毕后，直接无线拨放手机内储存的音乐与在线音乐，且系统同时还能显示专辑封面 (Cover Art功能)、温度与油耗等信息。
坐上Mercedes-Benz特别替C-Class Coupé所准备、附有一体式头枕的前座Coupé型跑车座椅，不仅支撑性及包覆性较C-Class房车与Estate旅行车上的座椅出色，也提升了车内的战斗气息，但C180 BlueEFFICIENCY Coupé的电动座椅调整钮位于座椅外侧下方，不像C250 BlueEFFICIENCY Coupé的座椅调整钮位置是在车门内侧饰板上缘，操作起来不太顺手；但电动座椅并不需要经常调整，且Mercedes-Benz已替C-Class Coupé装上了EASY-ENTRY系统，能够轻拉开关、便让前座椅背向前折收，并能在后座乘客就坐定位后、自动回复前座位置，所以只是个操作熟不熟悉的问题。
至于后座空间方面，虽然车高较C-Class房车少了41毫米，且双门轿跑车后挡风玻璃的角度本来就比较倾斜，但由于Mercedes-Benz替C-Class Coupé设计成后座为两张同样附有一体式头枕的独立双座，且将座椅高度压低，所以身高174厘米的笔者实际坐进C-Class Coupé的后座后，膝部其实还有约5-8厘米的空间才会抵住之前已预先调整好的前座椅背，长途乘坐下来，腿部舒缓空间还算充足，头部空间方面，笔者头顶距离车顶篷也约还有5-8厘米左右的缓冲，并不会造成乘客太大的压迫感。
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