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凤凰网汽车 环视整个中国汽车市场，SUV车型的增速几乎是持续的稳步上升，同时，更多的中国人才开始成为最核心的首席设计师和设计总监，在“全球首款量产互联网SUV”荣威RX5获得充分肯定之后，上汽集团技术中心设计总监邵景峰和他的年轻团队明显更有信心，在全新的大7座SUV荣威RX8上，我们看到了家族化的“律动设计”思路、更加考究的内饰以及清晰的定位，用邵景峰的话说，一个品牌敢于传承家族化设计本身就是信心和力量的体现。

荣威RX8第一印象：大气、高颜值、符合传统审美认知。

说到初始印象，我想先从荣威RX8的一些客观描述，它的长宽高为4923×1930×1810mm，轴距达到了2850mm，这是一组突出宽大的数字，而宽大的车身尺寸让远观和近看荣威RX8都有一种与生俱来的大气优势和力量感。另外在细节之处，首次运用闭环设计的悬浮环抱格珊，双色精致镀铬，并且增加引擎盖视角厚度，天庭饱满；全LED光源的腾云大灯和猎户座矩阵式全LED雾灯充满了科技感。以及定音锤尾灯、登山扣饰件、多材质组合后视镜、20寸奔雷轮毂等等也充分表达着荣威RX8的特质，它很符合中国传统审美认知中的高颜值。

对于设计而言，可控的才是成熟与高级的设计

这是个看似抽象的表述，事实上，中国的文化积淀、审美认同甚至是行为举止都是以内敛、谦逊为高尚的，同时也会把内心强大、深藏不露视为真正的强者，就像很多人物榜样以及影视作品表现的那样。而所谓荣威RX8这种“可控的设计”理念在邵景峰看来，可以理解为是把品牌内涵与理念暗藏其中，通过完整的线条、曲面以及细节呈现给消费者。相应的，大气舒展的外观就容易得到认可；相反的，不是把很具象的设计元素都堆砌其中，过分虚张声势，这通常给人以浮躁和低端的感觉，其实上乘的工业产品设计都需要体现自我约束。

说到全新的荣威RX8，能够看到横向贯通式前脸设计一气呵成，同时与腰线、尾部形成呼应，整车设计给人以简洁大气之感，整条腰线分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，塑造整个腰线的灵魂。这是很多七座SUV目标用户更乐于接受的形象：简洁、大气、有力。

认真思考受众人群，荣威RX8瞄准主流大7座SUV市场。

作为中国市场增长最快和关注度最高的车型，SUV车型的推出自然是各个厂商都非常重视的，具体来说又会根据定位的不同出现各种细分需求。按照邵景峰所讲，荣威RX8定位为全领域大7座SUV，目标消费群体是事业成功的泛80后以及二胎家庭，他们很务实，他们有清晰的自己和家庭目标，因此如何在各种设计需求之间做到兼顾，这也是让邵景峰团队认真思考的事情。

在这款大7座SUV身上，邵景峰多次强调“全领域”属性，也就是荣威RX8既可以是上下班的代步工具、也可以成为郊外出游的好伙伴，同时也可以在气势与细节之间体现出车主的消费品位。这当中除了车身外部线条进行的诠释外，内饰上，荣威RX8也延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间。车内运用了同级别最大面积软材质包覆。NAPPA真皮包裹的剧院式座椅采用2+3+2的布局，逐级升高。同级别车型中，RX8首次应用菱格纹绗缝工艺。而对开设计的前中央扶手箱，更为宽大舒适。另外还提供了三种配色选择，巴旦杏、极地棕和邃空黑，满足不同的个性需求。

倒退几年的中国汽车市场，中国自主品牌以及本土设计还处在根本不能和国外品牌同场竞技的能力，因而可以说很多在中国获得成功的车型，很大程度也是赶上了时代赋予的充分机遇。这些年，中国品牌开始腾飞，中国设计团队开始在中国汽车市场以至于世界舞台拥有更多发声机会，作为普通用户，我们也确实的感受到，一些中国品牌的车型确实越来越漂亮了，越来越值得购买了。基于此，全新的荣威RX8设计从伊始就更加贴合中国用户需求，把中式美学更加准确的诠释到SUV车型，难能可贵。