还记得维珍集团老板理查德-布兰森么？他决定赞助布朗GP车队的一个原因就是决心在F1车坛推广清洁燃料。但国际汽联主席莫斯利对此出言谨慎。

布兰森在澳大利亚大奖赛期间表示：“我很高兴地告诉大家，他们(Gevo工资)已经研制除了这种燃料。

在未来的几个月里我们会和F1方面和几家汽车公司进行讨论，看看F1赛车能否使用这种燃料，这会让F1从产生污染的运动转变为干净的运动。”

但莫斯利对在F1车坛使用统一的清洁能源的前景有些怀疑，他担心将玉米投入清洁能源的生产而将其用作食物可能是有害的。

“我们刚刚开始为了F1运动对环境的影响采取严肃认真的行动。”莫斯利表示，“现在存在着危险，人们在为实现这项运动对环境的好处而提出新想法，其中最明显的例子就是生物燃料。”

“我们现在都理解第一代生物燃料的坏处，那就是你做的很有成效的工作却是在从人们手中拿走资源。第一代生物燃料就等于是食物，在世界上十亿人没有足够食物的情况下，这么做可不好。”

“对于我们打算在F1或是在未来的世界拉力锦标赛中使用的第二代生物燃料，我们的打算是鼓励大家有效地使用能源，而不是规定应该使用什么能源。”

动能回收系统

莫斯利相信在F1运动引入动能回收系统以及类似技术会比使用生物燃料取得更好的效果。

“你要在能量或是燃料上下更多的功夫，这才是赛车运动正在走的正确的方向。”

“动能回收系统就是其中一个例子，其他的方式包括在排放方面或是冷却系统上收集能量。这两种方式会在2013年进入F1车坛。

“动能回收系统是有必要的，无论是什么赛车都是一样。只要刹车就能损失能量。能重复使用能量是一个很大的进步，有些公路车已经体现了这一点。但那些车没有吸收刹车时候的全部能量，特别是在踩刹车不狠的情况下。”

“F1运动正在研发能吸收全部能量的系统，但从现在来看实个目标可能性非常小。”