扩散器争端将在中国大奖赛之前由国际汽联做出最终裁决，莱科宁表示，国际汽联的裁决将决定世界冠军走向。

法拉利车队在新赛季前两站（澳大利亚站和马来西亚站）一分未得，芬兰人并不认为F60存在大的问题，而是布朗GP、丰田和威廉姆斯三支车队设计的扩散器能够带来更多下压力，比赛中更有竞争力。

莱科宁说：“国际汽联上诉法庭对扩散器的裁决将很大程度上将决定世界冠军归属，相比之下我们赛车的扩散器不可能产生更多下压力。你可以分析一下那三支车队雪邦站的表现，就能够看到法拉利与他们存在很大差距，特别对于现在的比赛，下压力的作用是至关重要的。

我们需要更多下压力，车队为此正在努力工作。两站比赛过后车队没有积分，这真是一个糟糕的开局，此前我们从来没有这样的经历，但是我们知道如何在上海发起反击。”

莱科宁认为动能回收系统（KERS）将是法拉利缩小与竞争对手差距的重要手段，但是冰人也警告车队仍然需要改进这个装置。

他说：“KERS的研发工作很好，上周日我们就看到了，而上海国际赛车场更能发挥它的作用，但此刻我们需要完善这个装置，雪邦五自由练习赛的时候，我的驾驶舱冒烟，周日正赛时雨水浸入KERS，我不得不终止比赛，不过后面还有15站比赛，我们还有机会。”